Wszystkie z kręconymi licznikami czy tylko ten Opel? :

1. Czy istnieje jakiś sposób na usuwanie takich postów z grupy?? Sorry ale nie
chodzi mi o blokowanie u siebie danego kolesia, tylko fizyczne usuwanie posta.
Może to lamerskie pytanie ale zwyczajnie nie wiem.

2. Licznik tego autka nie musi być kręcony!!
Sam sprowadziłęm sobie Vectrę z 1989 roku z przebiegiem 146 tys km. Osobiście
nie brałbym Omegi ze względu na ten tuning, ale przebieg nie musi być
zafałszowany.

3. SPAMEROM mówimy zdecydowane NIE!!!
Pozdro

Cytat:1. Czy istnieje jakiś sposób na usuwanie takich postów z grupy?? Sorry ale nie
chodzi mi o blokowanie u siebie danego kolesia, tylko fizyczne usuwanie posta.
Może to lamerskie pytanie ale zwyczajnie nie wiem.

W sumie to istnieje, ale nie warto upowszechniać :)

Cytat:2. Licznik tego autka nie musi być kręcony!!
Sam sprowadziłęm sobie Vectrę z 1989 roku z przebiegiem 146 tys km. Osobiście
nie brałbym Omegi ze względu na ten tuning, ale przebieg nie musi być
zafałszowany.

Z Opli to akurat ta Omega ma oryginalny. :

Cytat:
2. Licznik tego autka nie musi być kręcony!!
Sam sprowadziłęm sobie Vectrę z 1989 roku z przebiegiem 146 tys km.
Osobiście
nie brałbym Omegi ze względu na ten tuning, ale przebieg nie musi być
zafałszowany.

Niemcy już od dawna sami kręcą. Ja jeżdżę do Szwajcarii po normalne auta

Cytat:Witam wszystkich
Jak w temacie
Chodzi o bezyne, 1.6, rocznik1992, czyli juz z seryjnym ABS'em
Czekam na jakies opinie
Pozdrawiam
P

jesli chcesz cos wiecej wiedziec o vectrach ... zapraszam ....
http://www.forum.tuning.info.pl/viewforum.php?f=20

Cytat:

Osobiście nie jeżdżę taką furą, ale mój kuzyn posiada takową. Z mocą - to prawda, ze 150 KM robi się 190 KM i wszystko to w serwisie
na gwarancji. Wrażenia z jazdy są niesamowite. Przy 150 KM Vmax = 225 km/h, a przy 190 KM Vmax = ok. 240-250. Kiedyś na trasie ściął
się z Vectrą 2,5 V6, faceta pewnie zatkało, jak go połknął przy 230 km/h, ponieważ dla niepoznaki zdjął znaczek 1,8T.
Bye

Cytat:Witam...

czy ktoś posiada może Passata 1,8T z podrasowaną elektroniką (chip tuning) i
mógłby się podzielić wrażeniami?
Ze 150 koników chip tuningiem można podobno zrobić ok 190?

bye.

Mozna nawet wydusic 206KM i uwaga 405 Nm  super!!!

6,3 sek. do setki cudo (wg vtech)

wzrost spalania o ok. 1,5 l na 100

Przemo

Cytat:
Osobiście nie jeżdżę taką furą, ale mój kuzyn posiada takową. Z mocą - to

prawda, ze 150 KM robi się 190 KM i wszystko to w serwisie

Cytat:na gwarancji. Wrażenia z jazdy są niesamowite. Przy 150 KM Vmax = 225 km/h,

a przy 190 KM Vmax = ok. 240-250. Kiedyś na trasie ściął

Cytat:się z Vectrą 2,5 V6, faceta pewnie zatkało, jak go połknął przy 230 km/h,

ponieważ dla niepoznaki zdjął znaczek 1,8T.

Cytat:Bye

| Witam...

| czy ktoś posiada może Passata 1,8T z podrasowaną elektroniką (chip tuning)
i
| mógłby się podzielić wrażeniami?
| Ze 150 koników chip tuningiem można podobno zrobić ok 190?

| bye.

Dzięki za rozwianie wątpliwości!!
Blowman

Cytat:

| zużycie oleju silnikowego wynosi 0.075 l/100km czy to jest możliwe (
10000
| km - 7.5L !!!) ???????

Tak, może tyle brać

http://www.forum.vectra-unlimited.pl/viewtopic.php?t=2563&highlight=o...

Cytat:r%2A+1+6

http://www.forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=24128&highlight=olej+...

Cytat:

poszukaj dokładniej w archiwach tych dwóch forum ... jak chcesz jeszcze
poczytać o przypadłości 1.6

pozdrawiam
pepin
www.vectra-unlimited.pl

tomy dnia 18 sie 2003 uderzyl(a) kolejno klawisze:

Cytat:Witam,

czy ktos wie ile mozna dolozyc konikow do silnika 1.6 100KM jak to
zrobic i ile to bedzie kosztowac??

zapewne chodzi o  1.6 16V xel
Silnik XEL - to silnik o obnizonej (umyslnie zapewne przez konstruktora)
mocy i podwyzszonym momencie w nizszych zakresach obrotoow...

Duzo nie zdzialasz bez :

turbo - conajmniej 8000PLN - raczej ponad 10,  efekt
niepewny , ryzyko duze... (trza silnik "odprezyc" conajmniej...)

lub

NOS - raczej powyzej 3000PLN a pewnie ok. 4500pln (tzw. mokra wersja)

inne przeroobki -
walki rozrzadu, przerabianie glowicy - duzy wydatek (2500PLN )maly efekt
(p. na stronie Chojnackiego jest wynik przerobek glowicy - mizerny nad
wyraz... a w wypadku Vectry 2.0 16V total disaster...duuzo gorzej niz
przed tuningiem)

Po prostu - ten silnik jest jaki jest - i nie za bardzo
jest CO w nim poprawic...bez duzej ingerencji... i duzych pieniedzy...
z kosztow zas wynika, ze najlepszym tuningiem jest...
zmiana silnika.... na mocniejszy:)

Pzdrwm

Woocash

Cytat:Witam
 Czy w Oplu Vectrze 1,6 l B lub Passacie 1,8 l B z jednopunktowym
wtryskiem paliwa da sie zamontowac chip. Jesli tak to jakich korzysci
i kosztow  mozna sie spodziewac oraz gdzie w cos takiego sie bawia
(najlepiej kuj.-pom.)

w wolnossących benzynach, jeśli nie robi się innych modyfikacji, sam
chip-tuning nie ma większego sensu.

Ja nie znam sie za dobrze na samochodach. Pytam praktycznie nie ja a
moj kolega.

Cytat:tu popieram, ale na sam przód przed robieniem silnika to należało by
jakieś rozsądną zawieszkę założyć,

Jesli chodzi o Vectre. Blacharka zrobiona, kolor kawasaki, wlot na
masce, siatki, inny gril, brewki, brak klamek i taki inne bajery juz
są. Samochod miesiac temy odebrany po tuningu przede wszystkim
blacharki. Passat fabryczny.

Cytat:potem wydech, najepszy - zestrojony 4-2-1 to już dużo daje, no i
pytanie, będziesz miał suszarkę czy nie, bo od tego zależy dalsza część
rozważań. Jeśli nie to wałek, plan głowicy, odchudzenie zaworków,
nacięcie tłoków żeby się nie spotkały, solidna sportowa uszczelka,
polerka wszystkich kanałów, rezonans dolotu ustawiony poniżej max
momentu obr, i teraz chipowanie ma sens, a jeśli chesz suszyć, to duży
intercooler, i uzyskanie jak najniższej temp na wlocie do garka. A dalej
to inny silnik do reszty :)

Z tego co wiem to na razie wydech (niestety nie wiem jakiej firmy i o
jakich parametrach) i strumienica. W silniku nie ma zmian z tad
pytanie.

Cytat:| tu popieram, ale na sam przód przed robieniem silnika to należało by
| jakieś rozsądną zawieszkę założyć,

Jesli chodzi o Vectre. Blacharka zrobiona, kolor kawasaki, wlot na
masce, siatki, inny gril, brewki, brak klamek i taki inne bajery juz
są. Samochod miesiac temy odebrany po tuningu przede wszystkim
blacharki. Passat fabryczny.

to Ty widzisz, chodzi o zawieszenie, co Ci z mocy skoro urwiesz półośki
??, albo w przegubach wyskoczą kulki, auto straci przyczepność i
pójdziesz w rów, hamulce ci się zapalą bo były seryjne ?? przykłady mogę
Ci mnożyć, zastanów się czy auto ma wyglądać i warczeć (tzw
wiejskituning) czy zrobisz to racjonalnie.

Andrzej

Cytat:Jak sie sprawuje dizel Vectra? Ja mam benzynowke 2 litry i jest
przynajmniej
cicha, troche niestety pali.

Zajebiscie

Pali ok 7 litrow w miescie a w trasie przy 160-170km/h
(hehe lubie czasem przycisnac)
ok. 6 litrow i to oczywiscie z klima

przy spokojnej jezdzie zejdze na nawet do 5.2 oczywiscie w trasie

Ogolnie jestem zadowolony, bardzo dobre trzymanie na zakretach zawdzienczam
tuningowi zawieszenia firmy IMSCHER :) (czasem jest az za twardy, troche 4
litery na dolach podskakuja)

ZEBY TYLKO TEN PRZEPLYWOMIERZ BYL SPRAWNY (teraz troche kiepskie osiagi ma)

Ponoc to normalne w Dieslach ze to leci dosc czesto :)

POZD

"Piotr Woźniak" schrieb:

Cytat:Chetnie poslucham o zaletech i osigach tych opli.
Moze ktos jezdzi taka vectra po tuningu??
A moze ktos naprawde wycisna ponad 130 kucy (max co mozna z chipa to 130,
seria ma 101) tak slyszalem

mozna wiecej ...ale poziom 125 -135 znosi bez zadnych problemow ...
wykonalismy sporo takich modyfikacji...

jakby co to pisz na priva....

Pawel

Cytat:

| Ile mozna wziasc za Mazde 323 4WD 1.8 Turbo (200KM - Tuning), nowa
skrzynia
| biegow na gwarancji, nowe sprzeglo, rok produkcji koniec 90,
pierwsza
| rejestracja 91.

To ty tak przeklinales te mazde ?
Ile dales za skrzynie ?

Wyjąłeś mi to pytanie z ust :-)))) Ile za skrzynię?
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek

Cytat:Opel Vectra 1,8 16V<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Cytat:Cześć mam na imię Andrzej
Jaki to jest silnik (oznaczenie i jaką ma moc) ?

| Czesc wszystkim.
| Chcialem sie przywitac, ewentualnie poprosic o jakies info na temat
| obowiazujacych zasad na grupie.
| Mam na imie Bartek, jezdze Oplem Ascona C GT 2.0i i w zwiazku z tym
chcialem
| zapytac czy ktos moze robil juz chip-tuning w tym silniku.

nie wiem dokladnie.. ale silnik jak w vectrze 2.0 i

hej,

zauwazylem ostatnio (nawet troche wczesniej niz ostatnio) nowa mode.
tylna tablice rejestracyjna przenosi sie pod zderzak, a tam gdzie bylo
ladne wglebienie, robi sie plaska blache.

czy mozecie wytlumaczyc mi sens/background tego "tuningu"?
o ile w przypadku Golfa mk2 to jakos wyglada, malcowi ujdzie
w duzym tloku, to Polonez Caro z taka blacha wyglada ze dwa
razy gorzej niz z tablica na klapie. szczytem wszystkiego
byla Vectra kupiona przez znajomego, gdzie w owo krytyczne miejsce
wnitowany zostal surowy prostokatny arkusz kwasowki...
nawet tego nie skomentowalem...

pozdr,
rdx

z tego co wiem to wiem zastowanie w sumie 3 magnetyzerów (woda, dwa na
paliwo) nie tylko oszczedzaja paliwo ale równiesz poprawiają moment obrotowy
i moc sinika. a wogóle chodzi mi oto zeby zwiększyc moc o jakieś 6-9%.

| Co byście polecili do Tuningu BMW seri 328 E-46(seryjnie 194KM). Chodzi
mi
| tu o tunig silnika a nie zewnętrzny) m.i.n magnetyzery (jakie i ile doda
to
| koni)

???? od kiedy magnetyzer dodaje koni??? nawet do końca nie wiadomo czy
oszczędza paliwo...

| tłumik, kolektor itg.(miej więcej ile doda mu to koni)

A ile byś chciał osiągnąć? 300? ;-))

--
-----------------------
Wojtek
Opel Vectra 1,8 16V
na priva wytnij cyfry z adresu
www.castrol.pl

sorry nie wode tylko powietrze

| | Co byście polecili do Tuningu BMW seri 328 E-46(seryjnie 194KM).
Chodzi
mi
| tu o tunig silnika a nie zewnętrzny) m.i.n magnetyzery (jakie i ile
doda
| to
| koni)

| ???? od kiedy magnetyzer dodaje koni??? nawet do końca nie wiadomo czy
| oszczędza paliwo...

| tłumik, kolektor itg.(miej więcej ile doda mu to koni)

| A ile byś chciał osiągnąć? 300? ;-))

| --
| -----------------------
| Wojtek
| Opel Vectra 1,8 16V
| na priva wytnij cyfry z adresu
| www.castrol.pl

Cytat:

| kominiarkach i po samochodzie. Znalazl sie po 1,5 m-ca skasowany
przy
| predkosci grubo ponad 100 - wycena naprawy przekraczala wartosc
| samochodu - teraz jezdzi Passatem 1,8T (po tuningu okolo 190 KM)
:-)))

Chlop lubi czesto zmieniac samochody jak widac :-)

Ale teraz podjal dzialania zapobiegawcze i zdjal znaczek "1,8 T" :-))
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek

Cytat:Opel Vectra 1,8 16V<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Cytat:Jesli to na pewno 120 a nie 220 to raczej jeszcze dlugo pojezdzi.

No tego nigdy nie mozna byc pewnym nie kupujac samochódu od dilera. Z
reszta, kilka dni temu tez bylo o kasowaniu liczników przez obsluge
dealera..

Cytat:

A czy kupic .. to juz od ciebie zalezy, wolisz miec lepsze auto
czy lepsze kafelki w lazience ? :-)
Jest jeszcze wersja laczaca przyjemne z pozytecznym - mazda zonie,
sobie cos nowego :-)

No.. Z tym bedzie klopot.. Bo ta stówka za mazde to kurcze duuzo zmienia
przy zakupie..

Cytat:Krotkie trasy po miescie i 75 KM Ci za malo ?

No tak - brakuje. Niestety - wychowalem sie na saabie 900 z 140KM i teraz
ckni sie do lepszego.. No a po jezdzie firmowa Vectra 2.5 z tuningiem
Irmshera to fogule..

Cytat:Stowa to jest rata od ~6kzl kredytu, byloby na klime, albo na mocniejszy
silnik ..

Ano wlasnie patrze równiez na kredycik jakis uzupelniajacy.. Robi sie
interesujaco powoli.

Cytat:

No co tu kolega Jurand zachwalal - Safrane, 94, 24kzl..

Ale Safranka to duuzy rodzinny samochód o ile sie nie myle.

Przesylam info o biezacym, podwojnym numerze tygodnika "Motor":

testy/prezentacje samochodow:
- nowy Nissan Micra
- opel Corsa 1.2
- Liger Nova 650
- Seicento Schumacher
- jazda przez Warszawe trzema stylami (!)
- poduszkowiec Eurohover (!)

porownania:
- Lancia Thesis kontra Volvo S80
- Fiat Punto 1.9 JTD kontra Citroen C3 16V HDI
- Peugeot 206 XS kontra Peugeot 206 "pucharowy"

oraz m. in.:
- przeglad nowinek 2002 roku
- policja paliwowa
- auta do boju
- trabantomania
- historia: BMW 326
- auta na Kubie
- tuning (Ford Mondeo ST 200, tuning silnikow)
- motocykle (BMW K 1200 LT)
- auta uzywane (Opel Vectra 1.8 16V, Opel Klaibra 2.0 Turbo)
- moto-sport
- telefon dla kierowcy
- moto-felietony (Atlas, Guttman, Nurkiewicz)
- dziewczyna z najnowszego (2003) kalendarza Pirelli

Cytat:Musze zalozyc w swoim bolidzie VECTRA 1.8 CD filtr
stozkowy (...)
Co daje taki filtr - poza wyzsza cena  i tym ze go sie
pierze.
Jak go najlepiej zamontowac.

Przeczytaj:
http://www.tuning.com.pl/podstrony/tuning-filtry-powietrza_c
hojnacki.html
A potem...

Cytat:Witam
Aha jeszcze jedna sprawa
caly czas sie swieci kontrolka od poduszki powietrznej
Bylem u goscia ktory ja wylaczyl przez zlacze diagnostyczne ale po 3
tygodniach znowu sie zapalila i teraz dalej sie swieci:(

Jest to kontrolka poduszki/napinaczy pasów. Zapaliłeś ją na 100% poprzez
przesunięcie fotela kierowcy (lub paseżera). Niestety czeka Cię kolejne
gaszenie kontrolki, czyli podpinanie Techa. Ale zanim to zrobisz popraw
kostki pod fotelem, które to powodują. Najprościej jest polutować przewody
na stałe i problem będziesz miał na stałe z głowy.

Tę i wiele innych porad możesz znaleźć na www.vectra-unlimited.org  --
forum
lub po prostu:
http://www.forum.tuning.info.pl/viewforum.php?f=20

GAWOR
Mondeo 2.5 V6
Vectra 1.8 16V

Cytat:Wiem, że Intercars pada, więc jego dalsze inwestycje w tuning są
przedwczesne.
Branża motoryzacyjna podupada, próbują łapać się wszystkiego, ciekawe
na jak
długo?

Intercars pada??? Fakt, że na rynku części samochodowych jest spadek
sprzedaży około 50 %, ale żeby od razu padała?
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek

Cytat:Opel Vectra 1,8 16V<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Tuning obejmuje rowniez oryginalna zawieche Irmscher plus alusy 7.5x17, z oponami Pirelli P7000 225/45 ZR17 (oryginalne alusy 15" z oponami zimowymi 196/65x15 w cenie).

Wszystko robil sprzedawca - servis Opla w Rzeszowie RESTOP (pelna historia auta rowniez u nich).

Cenie sobie wysoko. Ale amatora znajde:-)))

Piotr

Cytat:

pozdr

| Vectre B '97 2.5 V6 CDX z salonu, bez ryski, z pelnym tuningiem
zewnetrznym
| Irmscher (jak i500, tylko silnik nie ruszany). Przebieg (a mozecie se nie
| wierzyc) 16kkm

| Piotr

Cytat:

Vectre B '97 2.5 V6 CDX z salonu, bez ryski, z pelnym tuningiem zewnetrznym
Irmscher (jak i500, tylko silnik nie ruszany). Przebieg (a mozecie se nie
wierzyc) 16kkm

Albo mi sie zdaje, albo poprzednio byl calkiem ztuningowany (jakis
blok silnika od MV6, supercharger, 4x4 od calibry itd... :)))

Wlasnie oddaje samochod do blacharza i lakiernika,
jest to opel vectra A sedan z fajnym sportowym tuningiem zewnetrznym...,
moze poradzicie:

co warto podspawac, zaspawac i takie tam, aby wyglad jeszcze bardziej sie
poprawil...

co do koloru to teraz jest wisniowy, kazdy namawia mnie na czern-perla i
wlasnie,
lakier moge sam sobie kupic, ile mam go kupic? jaki rodzaj? ile to kosztuje
+ jakies podklady, lakier bezbarwny itd...

Bede wdzieczny za porade i pomoc, wole miec jakis zarys sytuacji.....

pozdrawiam

Cytat:Wlasnie oddaje samochod do blacharza i lakiernika,
jest to opel vectra A sedan z fajnym sportowym tuningiem zewnetrznym...,
moze poradzicie:

co warto podspawac, zaspawac i takie tam, aby wyglad jeszcze bardziej sie
poprawil...

Jako ze temat zaspawywania klamek czy tam szpachlexu tylniej klapy jest
oklepany:) ja bym poszedl na Twoim miejscu dalej i np zaspawal sobie szyby
albo swiatla, mozna jeszcze zaspawac wneki kol jakby co, a tak powaznie to
po kiego huuu lendra ci to, bedzies chcial sprzedac to bedziesz mial klopot
chyba ze trafisz na 2 takiego jak ty

pozdro

Cytat:Naprawdę. Oryginalny chip siada regularnie po 3 latach. Sądziłem, że można
kupić jakiś zamiennik do tuningu i może będzie działał dłużej.

Necro,
prosze Cie. ucz sie na bledach innych osob. ja kiedys w swojej Vectrze 2000
16V zalozylem (kazda rzecz w innym warsztacie he he) sportowy filtr
powietrza, tlumik Remusa koncowy, swiece sportowe, potem wgralem inn
eoprogramowanie. uwierz mi - oprocz mojego lepszego samopoczucia nic sie nie
zmienilo. a i samopoczucie sie zmienilo na gorsze jak po tych wszystkich
magicznych zmianach nie moglem dogonic Sienny 1600 spod swiatel (moze miala
chip?).
masz silnik 1200. chyba 80 koni w Fiacie. zalezy jeszcze w ktorym Punto. z
takiego silnika, w firmie budujacej silniki/auta do sportu mozesz uzyskac
pewnei ze 100 km z litra. ale do tego potrzebna jest mechaniczna obrobka
silnika, inny kolektor wydechowy, caly wydech, zewnetrzny sterownik silnika
i CHIP, ktory wystroisz na hamownii. wtedy zmiana programu ma sens. w innych
przypadkach - nie.
mozesz mi nie wierzyc. ba, ja sobie sam bym z 10 lat temu nie wierzyl. ale
tak po prostu jest. chipowanie aut bez turbo nie ma sensu. no chyba ze jest
to - np. - BMW 540 E39, ktore w serii ma miec 286 koni a po chipie moze
bedzie mialo 300 co wraz ze zdjeciem ogranicznika v-max da mozliwosc
zauwazenia czegokolwiek przy podrozowaniu niemiecka autostrada.
sie rozpisalem.
cokolwiek postanowisz - powodzenia
R

www.tuning.pl
tam jest sklep. sruby sa po ok. 9 zł za sztuke a takie same zamowisz w
jakims sklepie motoryzacyjnym co im sie chce po 2,5 zł. twardosc sruby 10.9
bardzo dobre. z tego co wiem to sruby robia w lezajsku albo w lancucie. tam
jest fabryka i robia na export
belzebub

Cytat:----- Original Message -----

Sent: Sunday, April 07, 2002 3:46 PM
Subject: Gdzie w necie kupic sruby do alufelg?

Witam,

Znacie moze jakies sklepy internetowe, gdzie mozen kupic sruby do alufelg,
zalezy mi na estetycznym wygladzie i trwalosci, bo zardzewiale strupy juz
mam;-(

--
Pozdrawiam
Admin66

gg:980809
Opel Vectra 2.0 DTI 16V "99

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody

ja mam. moj samochod to vectra 2000 16v. kosztowalo 15 baniek. i gowno daje.
stary!
nie daj sie nabrac! uciekaj daleko!

pozdro
rtopolski

Cytat:Czy ktos ma zamontowany taki chip ?
I czy zwiekszenie mocy za pomoca takiego tuningu jest zauwazalne w
praktyce?

Milo ze sie ktos w koncu wypowiedzial na ten temat. I do tego potwierdzil
moja teorie:)CHociaz podobno  z innymi przerobkami to skutkuje. Np. u mnie
aby komputer dobrze sterowal skladem mieszanki po zwiekszeniu cisnienia
doladowania nalezy zmienic chip.
Pozdrawiam
Kajman

ICQ 27752955

Cytat:ja mam. moj samochod to vectra 2000 16v. kosztowalo 15 baniek. i gowno
daje.
stary!
nie daj sie nabrac! uciekaj daleko!

pozdro
rtopolski

| Czy ktos ma zamontowany taki chip ?
| I czy zwiekszenie mocy za pomoca takiego tuningu jest zauwazalne w
| praktyce?

Witam...

Mam zamiar zalozyc chip V-Tech do mojej vectry "99 2.0 DTI 16V 101KM w
standardzie,
w tej chwili przebieg 65kkm, ale chcialbym poznac opinie kogos kto z
praktyki wie co daje taki
chip bo teoretyczne podniesienie momentu obrotowego i mocy to 30% czyli moc
130KM, a moment rosnie o 60Nm
czyli gdzies 265-270Nm.
Problem w tym ze te silniki biora olej, moj przy ostrzejszej jezdzie do 2l
na 10.000km a jezdze na Quaker State mineralny
15w-40, czy powiniem w zwiazku z chipem zmienic olej na inny? a jesli
zmienie na polsyntetyk lub syntetyk to jeszcze wzrosnie jego zuzycie??

Kolejne pytanie...ile trwa dostrojenie tego chipa i czy po zalozeniu go
robione jest badanie na hamowni?

[ciach...]

Cytat:1. Z Twojego listu wyziera niechec do poldkow i kaszli.
2. Naprawde uwazasz, ze 100KM bedzie na tyle glupi, zeby sie scigac z 200KM?
3. Bluzgasz na lanosa za "sport", chociaz wiekszosc firm serwuje rozne GTI, do
niech sie nie czepiasz, razi Cie tylko to u DU.

Ale inne firmy dodają jednak trochę koników, a nie kończą na tuningu optycznym :-))

Cytat:4. Czyzbys mial slabsze niz 100KM auto, dlatego tak zareagowales na usportowione
autko?

"usportowione"??????

---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek

Cytat:Opel Vectra 1,8 16V '98<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Cytat:
Normalne to były (z tych którymi jeździłem):
Alfa Romeo 146,
Opel Vectra V6,
Hyundai Coupe,
Corsa GSi
Punto HGT,
Audi Coupe,
BMW 3,
Seicento Sporting

A twarde to takie same po tuningu (utwardzeniu) zawieszenia. :-)))))

| Oczywiscie z tasmy produkcyjnej - zwykle samochody.
| Nie chodzi mi o usportowione.

A co one nie z taśmy, czy nie zwykłe?

| Wg mnie z tej klasy samochodow fiaty i ople sa
| toporne (twarde), a Clio umiescilbym gdzies po srodku.

Staraj sie czytac cale posty na ktore odpowiadasz. Te powyzsze samochody sa
rzeczywiscie z segmentu Punto-Clio? A zwykle samochody to zwykle samochody,
usportowione - to usportowione a nie zwykle. Chyba proste. Chcesz porownac
zawieszenie Punto HGT, Corsy GSi to wez np. Megana Coupe czy Clio Williams a
nie zwykle 1,2.

co do stozka to jest wiele opinii za i przeciw,ja osobiscie jezdzilem na stozku w vectrze 1.6 16v i obecnie jezdze w asterce 1.8 16v silniczek lepiej wkreca sie na obroty i ma delikatny basowy pomruk,
co do wielkosci to filterek dedykowany do mocy 200 KM
co do montazu to ja wywalilem puche i w to miejsce wstawilem stozek z podporka zeby nie ganial po komorze silnika i to wszystko,bez specjalnych dolotow.
profesjonalny tuning to nie jest ale u mnie zdaje egzamin bo reakcja silniczka na pedal gazu jest owiele szybsza i nic wiecej mi nie trzeba.

Cytat:Tu poprawkę możesz mieć na wagę różną obydwóch modeli, osobiście nie bawiłbym się w przeróbkę - wg mnie więcej strat niż pożytku, chyba że jest przytkany - to opróżniłbym już puszkę.

Panowie. Astra miała kopa po montażu strumienicy i to niezłego-a, wywalałem kata tylko dlatego że był zapchany i strasznie muliła. Co do większego spalania-może i spala więcej niż poprzednio ale ja jeżdżę na LPG i nie dbam o to ile pali-ma jechać.
Zastanawiałem się czy montować strumienice w Viki bo mam wrażenia że jest jakaś zamulona. Myślałem, że to coś zmieni,ale z tym moim zamuleniem to jest tak że mi sie to tylko wydaje.Astra miała 100KM,ale była lżejsza od Vectry i dlatego lepiej się rozpędzała. Vectra ma o 15KM więcej ale też waga jest większa.A może ja spodziewałem sie cudów po tych 15KM-nie biorąc pod uwagę wagi auta.
A co do rwania ze świateł i wiejskiego tuningu-kolego Lujan: ja już wyrosłem z szaleństw.Za długo jeżdżę zawodowo jako kierowca i naoglądałem sie już takich sytuacji na drodze że najchętniej jeździł bym SCOTEM po ulicach-bo to było by na pewno bezpieczne (ale nie wiem czy byłby tak zrywny). Niestety nie jestem tym, który myśli że jak wstawi sobie strumienice, lotkę na tył i super audio do środka to jest fajny
Pozdrawiam ))
Poprawiłem/DAROMV6

Do głosowania przyłączają się inne fora oplowskie - głosujemy na Vectrę

Witajcie automaniacy Opla Tigry

Motoryzacyjna stacja TVN Turbo (w programie pt. "Wielki Turniej Operacji Tuning") przeprowadza rywalizację wśród moto-klubów, której
celem jest wyłonienie najlepiej zmodyfikowanego auta w PL.
Właśnie zakończyła się emisja programu, gdzie nasz Klub tj. VECTRA KLUB POLSKA rywalizował z Klubem VW Golf.

W związku z tym, że w tej "walce" wygrywa auto, które otrzyma najwięcej głosów w sondzie internetowej
http://www.tvnturbo.pl/news/432/view

SERDECZNIE PROSIMY O ODDANIE GŁOS NA NASZEGO OPLA VECTRA (no chyba, że jesteście innego zdania...).
Będziemy wdzięczni za każdy oddany głos, a o dalszych losach rywalizacji będziemy informować na bieżąco.

Pozdrowienia dla Was

Klubowicze Vectra Klub Polska

Witam.
Mam pytanie. Mam astre z 94r 1,4, silniczek zaczyna mi dogorywac remont jego wycenili mi na ponad 1500 zl. przeglądając allegro wydziałem w tej samej cenie używane, ale nie to chciałem. zaczynam realnie myśleć nad tuningiem mojej asterki. z silniczkiem 1,4 nic nie wyciągnę, silnik 2,0 to nie to.
Pytanie czy do komory silnika wejdzie 2,5 MV6 z vectry lub omegi, rozważam włożenie silnika włączne ze skrzynią biegów. Przeróbką musi też podlec układ nepędowy, hamulcowy, oczywiście trzeba zamontować także wspomaganie, i innecześci. Wszystkie części by szły z 1 samochodu dawcy. Szukam Firmy na pomorzu która by chciała się podjąc takiego zlecenia. I czy wogule jest to realne do zrobienia. czyba że macie jakiś inny pomysł. Mile widziane są wasze myśli ale te pomocne a nie dyskryminujące pomysł.

Pozdrawiam

Reprezentuję firmę Car and Art. Poszukujemy kilkudziesięciu modeli samochodów do stworzenia ospoilerowania, a w szczególności:

Opel Tigra 1
Opel Tigra 2
Opel Corsa C
Opel Calibra
Opel Astra F
Opel Astra G
Opel Astra G Coupe
Opel Astra H
Opel Astra H GTC
Opel Astra H Twin Top (cabrio)
Opel Zafira 1
Opel Zafira 2
Opel Vectra B
Opel Vectra C

Samochód zostanie bezdotykowo zeskanowany do komputera za pomocą lasera. Osoba, która udostępni nam auto otrzyma w zamian ospoilerowanie do swojego samochodu z oferty produktów dostępnych na rynku polskim (z wyjątkiem najdroższych firm).

Preferowany kolor typu czerwony, żółty, zielony, niebieski. Auto musi być BEZWYPADKOWE. Hala, w której auto będzie skanowane znajduje się w Warszawie okolice Żerania. Gwarantujemy oddanie auta w nienaruszonym stanie, co będzie dodatkowo potwierdzone w umowie.

W razie jakichkolwiek pytań proszę o e-mail: contact@carandart.co.uk

Poszukujemy następujących modeli:

Opel Tigra 1
Opel Tigra 2
Opel Corsa C
Opel Calibra
Opel Astra F
Opel Astra G
Opel Astra G Coupe
Opel Astra H
Opel Astra H GTC
Opel Astra H Twin Top (cabrio)
Opel Zafira 1
Opel Zafira 2
Opel Vectra B
Opel Vectra C

ale jako firma ogólnie szukamy ponad 80 najbardziej popularnych modeli samochodów do tuningu do skanowania laserem, tak więc jeśli masz kolegę, który ma kompaktowe lub sportowe auto, do tego bezwypadkowe, to prosimy go o tym poinformować.

O zaakceptowaniu auta decyduje kolejność zgłoszeń oraz spełnione powyższe warunki.

Cytat:witam wszystkich mam do was pytanie chce kupic opla vectre tylko niewiem jaki silnik jest mniej awaryjny 2.2 czy 2.0 chodzi o vectre TDI z 2002-2003 rok.napwno bede chcal ziwekszyc moc do okolo 200koni

bueheheh powodzenia powiem ci że z 2.0 dti moooże wyciśniesz 130KM-i to z dużą dozą szczęścia bo po 2003r zakładali tam niechipowalne psg 16 podobnie z 2.2 DTI to będzie max 150KM i to za pomocą boxa. Te silniki nawet w starszych rocznikach na edc 15 są ogólnie na tyle beznadziejne jeśli chodzi o tuning, że każdy ci odradzi większe modyfikacje.
Jak chcesz 200KM w oplu to polecam ci Omegę C 2.5 DTI (6 cylindrowy diesel od bmw) o seryjnej mocy 150KM -tam chiptuning daje około 200KM-przeczytaj sobie temat
http://www.streetracing.p...der=asc&start=0
P.S. Podobno mniej awaryjny jest 2.0 ale zdania są podzielone.Jednak do tego samochodu to jest za słaby silnik. W 2.2 pompa wtryskowa jest zintegorwana z modułem i w razie awarii do wymiany idzie całość-większe koszta.Plusem jest rozrząd na łańcuchu w obu silnikach no i turbawka ze zmienną geometrią w 2.2dti. Co do plastików to szwagier ma cos takiego i nic mu nie trzeszczy.

o 2.0 DTI zapomnij -100KM to dla tego auta za mało. Będzie wolny i będzie palił jak smok. 2.2 sam skreśliłeś.Poluj na 1.9 cdti -jak sie wlewa dobre paliwo to nie ma z nimi problemu. A jest to 1000 razy nowocześniejszy silnik od oplowskich wynalazków. Montowali to w fiatach, alfach, astrach vectrach i chyba nawet w saabach. Z tego co widziałem na necie ludzie naprawdę polecają za małe spalanie, kulturę pracy, dynamikę i podatność na tuning.

filtr nic Ci nie da oprocz dzwieku
tylko trzeba go oddzielic od komory silnika
zeby powietrza cieplego nie zasysal
bo pogorszysz to co jest

co do felg
to ET 39 do 49
jest to odsadzenie kola od piasty
im nizsze tym bardziej wystaje na zewnatrz

przy normalnym zawiasie
szerokosci felgi 6,5 cala
mozesz zapodac nawet 17 calowe felgi
ale chcesz 15 to zaklada
ale opony max 195/65/15
bo zamulisz te marne 75 koni pod maska

a wracajac do tuningu to daj sobie spokoj
albo zmien na vectre z wiekszym silnikiem
wyciagniecie 10-15 koni to juz spor wydatki
a nie sam filtr i tlumik koncowy

Chesz sie naprawde pobawic w chipowanie ?? to tu masz link do normalnej firmy i zobacz sobie jakie sa ceny i jak wyglada sama zabawka :

http://www.chiptuning.strona.pl/

temat chip tuning jest na stronie Vectra club i tam jest opisane co i jak wiec takie ustrojstwo za 5 zika z groszami to na pewno coi nic nie da tym bardziej ze profesjonalne urzadzonak daja wzrost tylko o 15 -20 konikow i to tez zalezy ,przeczytaj na tej stronce co wkleilem link.Milej lekturki.

Wyglada troche jakby ktos Focusa, Vectre i Lagune wrzucil do miksera...

Dla mnie wygladalby ladnie gdyby nie:
a) nakladka na progi
b) dyfuzor tylnego zderzaka
c) to cos co jest wkompnowane w przedni zderzak i wyglada jak wysuwana szyflada
d) przetloczenie na tylnej klapie polaczone ze spojlerem

Te gadżety powodują, ze samochod traci IMHO klase. To znaczy wyglada niewatpliwie agresywniej, itd, ale sprawia wrazenie domowego, a nie profi fabrycznego tuningu. Ja osobiscie nie lubie takiego stylu, dlatego nie podoba mi sie to.

Mam nadzieje, ze w wersji finalnej nie bedzie tych gadżetow i wtedy autko w kolorze czarnym byloby IMHO bardzo ladne.

Cytat:A co o tym sądzicie? Czy odrazu do "wiejskiego tuningu" Na fotkach sa lusterka od vectry, a ciekawe czy do octavi by to podpasowało czy jak wcześniej wspomniałem "w t"

Mam nadzieje, że to pytanie retoryczne Jak dla mnie dno i 10 metrów mułu Myślę, że do Calibry w wielkim spojlerem i ryczącym wydechem pasowo by
idealnie. Octavia ma klasę i tego trzeba sie trzymać Osobiście nie polecam

Owszem focus nie bedzie zlym wyborem ale jednak sa to tylko blachy forda ktore jak kazdy chyba wie gnija w zabojczym tempie

Z mniejszych aut proponuje ci rozgladac sie za np.
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5926713 - o civicu juz na forum kraza legendy ale i ja go polecam. Silnik 1.4 jest bardzo żwawy i do tego oszczędny oraz (jak twierdzą znawcy) w miarę bezawaryjny. Oczywiscie moze tez byc sedan lub coupe ktore od strony mechanicznej nie roznia sie niczym o prezentowanego hatchbacka

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6076054 - "efka" z tym silnikiem będzie bardzo żwawa i do tego oszczędna. O niezawodności mazdy nie bede mowil gdyz juz kazdy pewnie o tym slyszal

Auta większe to moze byc Vectra przez ciebie wymieniona najlepiej 1.6 16v
BMW e36 nie bedzie zle (oczywiscie jesli bedzie nie dotkniete tuningiem)
Volkswagen Vento lub Passat B4 1.9 tdi bedzie bardzo dobrym wyborem

Witam serdecznie. Mam 20 lat i przymierzam sie do kupna swojego pierwszego samochodu. Jako że interesuje sie trochę tuningiem to chciałbym się w to pobawić ( nie chodzi mi tutaj o tony szpachli czy o wielkie skrzydla ;P ). Dlatego moje pytanie jest następujące :

Jaki samochod z pośród moich typów nadawałby sie do tuningu optycznego ( chodzi mi o Germanstyl i JDM ) a zarazem nie sprawiałby dużego kłopotu ( bezawaryjnośc i takie tam )?? Dobrze by było jakby również strawił gaz bo przy teraźniejszych cenach paliw człowiek by z torbami poszedł. A oto moje typy...

Opel Astra I
Opel Vectra A
Honda Civic 4g
Honda Civic 5g
Honda prelude 3g

Bądż też jezeli macie jakies wlasne propozycje innych samochodow to bylbym za to bardzo wdzieczny Pozdrawiam

P.S.
Cena jaka moglbym przeznaczyc na samochod to gora 6500-7000 tysi... I chciałbym miec ten samochod na kilka lat...

Scirocco ma bardzo dobry design do tuningu i ogólnie taki agresywny dosyć jest , ale jego wnętrze pozostawia wiele do życzenia. Jest za bardzo kwadratowe :-/

To samo w Prelude , a co do Golfa VR6 to silnik ma 2.8 i dla mnie to nie przesada Wiadomo że nie bede jeździł nie wiadomo jak szybko ale ludzie w moim wieku lubią się szybko rozpędzić do 100 km/h i utrzymywać tą prędkość dlatego nie zależy mi żeby samochód jechał max 300km/h bo i tak nie bede aż tak go rozpędzał , chce tylko żeby miał dobre przyśpieszenie a a Golf VR6 ma bardzo dobre z tym że dużo pali ;-/

Zastanawiam się więc nad :
-Oplem Vectrą B 2.0 16v
-Oplem Vectrą B 2.5 V6 ( ten będzie ciężko znaleźc do 10tys. :-/ )
- Hondą Civic V/VI

Wcale nie potrzebujesz nie wiadomo jak wielkiego silnika, żeby mieć dobre przyspieszenie... Ja też jestem młody, lubię szybką i agresywną jazdę, a chwilowo silnik 1,8 w moim Mondeo w zupełności mi wystarcza... It's not the ride... It's the driver, who wins the race! Tak więc jak się samochód będzie rozpędzał, często zależy od tego jak jeździsz. Oczywiście, że chciałbym mieć MDO z silnikiem 2,5 ale po co, skoro i tak nie mam gdzie nim zaszpanować. I tak większa ilość dresiarzy ma pełno tuningu na swoich autkach, i nie potrafią tak naprawdę nimi jeździć, a jeśli chodzi o start od świateł, to zostają daleko z tyłu. Nie trzeba wcale dresiarza, MDO wystarcza mi też chwilowo, żeby pokazać od świateł łajzom w BMW, że najczęściej nie potrafią jeździć.... W ciągu ostatnich 4 miesięcy tylko raz mi się trafił kierowca, który mnie wyprzedził od świateł... Gościu w Mini Cooper, który też wie jak jeździć, a nie tylko szpanuje, co ma pod machą... Ja wcale nie mam zamiaru szpanować, nie twierdzę że Mondeo to jakaś super fura... Ma swoją przyczepność, a silnik 1,8 jest wystarczający, a nie jakiś wypasiony... Jak napisałem wcześniej, jeśli chcesz zaszpanować przed kumplami, naucz się jeździć i rozpędzać samochód, a nie kupuj czegoś co wypije benzynę razem z twoimi oszczędnościami.... Tymbardziej 10,000... moim zdaniem w tym zakresie raczej nie jest łatwo o coś super wypasionego z ogromnym kopem w naprawdę dobrym stanie.... no chyba że kochasz skarbonki bez dna

P.S. Jeśli chcesz na sportowo, to stawiam na Hondę Civic... ma dużo lepszą przyczepność niż Vectra, a za to będziesz wielce wdzięczny.... Naprawdę przydaje się!

Razem ze znajomymi planujemy zorganizować mały wyścig.
Znajomy udostępni naprawdę wielki plac asfaltu, mamy zamiar ustawić słupki lub nawet namalować trasę i sprawdzić się.
Dysponujemy baaaardzo różnym samochodami i każdy z nas ma mniej więcej podobną technikę jazdy. Tor będzie raczej kręty, ale z dość łagodnymi łukami.
Zastanawiamy się jak wypadną samochody, czy parametry najmocniejszych nie zdystansują reszty i czy będzie to miało sens.
Tor ma mieć około 4km długości.

Samochody:
BMW 318tds compact rocznik 1996 (90KM 170nm 1660kg)
Citroen Berlingo 1.6i Multispace rocznik 2001 (110KM 147nm 1780kg)
Renault Clio 1.4 16V Expression rocznik 2003 ( 98KM 127nm 1525kg)
Renault Scenic 1.6 Conf Authentic rocznik 2004 (115KM 152nm 2120kg)
VW Golf 1.4 Basis rocznik 1999 (75KM 128nm 1710kg)
Fiat Panda 1.1 Active + rocznik 2005 (54KM 88nm 1255kg)
Mercedes ML 270 CDI rocznik 2000 (163KM 370nm 2750kg)
Mercedes B-Klasse CDI rocznik 2007 (109KM 250nm 1880kg)
Opel Vectra 2.0 CD rocznik 1999 (136KM 188nm 1689kg)
BMW 318tds compact chip tuning rocznik 1997 (120KM 220nm 1660kg)
Honda Prelude rocznik 2.0i-16 1992 (133KM 179nm 1720kg)

Wyścig odbędzie się w czwartek, także możecie obstawiać kolejność w jakiej dojedziemy na mete xD

Ja osobiście pozwolę sobie napisać przewidywany i wymarzony (apropo 1 miejsca xD) wynik wg mnie:

1. BMW 318 tds chip tuning
2. Mercedes ML
3. Honda Prelude
4. Opel Vectra
5. Mercedes B-Klasse
6. Renault Scenic
7. BMW 318tds
8. Renault Clio
9. Citroen Berlingo
10. VW Golf
11. Fiat Panda

No i wyścig się odbył. Co prawda zimno, tor był nieco mokry więc praktycznie jak się dało to drift na zakrętach był najefektywniejszy. Szkoda tylko że aparat nam siadł i nie dało rady filmować. Starty odbywały się parami losowanymi i w ten sposób wyłoniliśmy zwycięzce (tor za wąski na tyle samochodów). Poza tym w ostatniej chwili zjawił się jeszcze jeden wóz, a mianowicie Opel Corsa 1.2 rocznik 1992 (54KM 88nm 1150kg). W nawiasie piszę zwycięzce, czasy liczyliśmy niestety dopiero w finale ze względu na brak pomysłu na inne rozstrzygnięcie.

1. BMW 318tds vs VW Golf 1.4 Basis (BMW 318tds)
2. Fiat Panda 1.1 Active vs Opel Corsa 1.2 (Fiat Panda)
3. Citroen Berlingo 1.6i Multispace vs Renault Scenic 1.6 Conf (Citroen Berlingo)
4. Opel Vectra 2.0 CD vs BMW 318tds chip tuning (BMW 318tds)
5. Renault Clio 1.4 vs Mercedes B-Klasse CDI (Mercedes B-Klasse)
6. Mercedes ML 270 vs Honda Prelude 2.0i (Mercedes ML 270)

DRUGA RUNDA

1. BMW 318tds vs Mercedes B-Klasse (BMW 318tds)
2. Fiat Panda vs Citroen Berlingo (Citroen Berlingo)
3. BMW318tds chip tuning vs Mercedes ML (Mercedes ML)

FINAŁ:

Mercedes ML 3.21s
BMW 318tds 3.34
Citroen Berlingo 4.06

Także wasze oczekiwania się sprawdziły

tu zaczniemy od opla vectry gts
orginał:

po virtual tuningu :

zmiany
felgi z standardowych oplowskich na giovanno 17 cali
lakier ze złotego na zielony perła
światła ksenonowe są włączone i halogeny są włączone
ciemne szyby
maska pomalowana na czarno (niby carbon)
obnizone zawieszenie

PROśBA:ma ktoś tutoriala dokładnego jak zrobićkarbonową maske bo te z neta niesą za dokładne jak coś to email gucccio93@gmail.com
z góry dzieki

Vectra- taka sobie tylny zderzak mi sie nie widzi
Polo- zupelnie mi sie nie podoba sylwetka tego auta
Eclipse- nawet niezle zrobiony ( tak w ogóle to ma przyciemnione szyby
Audi- ładnie i ze smakiem no ale audio to rzeczywiscie dno jak na taki samochodzik
Lanos gosciu widac sie postaral ale to nie na moj gust
Bora- całkiem całkiem
Audi Coupe- bardzo mi sie podoba ale no nie w tym wydaniu
Audi A3- cos cienki ten tuning a neony to dla mnie wiocha
Eclipse- no zapewne bym sie nie obraził za niego
Honda- ten gościu co wstawil ten zderzak to totalne bezguście

moj faworyt Audi A4 ale audio bym zmienił

Vectra - Taka sobie... z tylu fajna a z przodu taka nie teges...
Polo - tak jak tafcio... nie podoba mi sie sylwetka tego autka
Eclipse - Niezly ale niestety z tylu nie ma napisu ECLIPSE...
Audica - No nawet niezla Podoba mi sie
Lanos - Z wierzchu nie podobaja mi sie kolorki ale w srodku wypas Szczegolnie ten glosnik i wzmacniacz w bagazniku...
Bora - Niezly... tylko tyle moge o nim powiedziec
Audi coupe - Nie podoba mi sie... Nie ten kolor i samochod "wydaje sie" stary
Audi A3 - No niezly tylko troszeczke slabo gosciu sie postaral... Slaby tuning ale autko w moim guscie i nawet kolorek fajny Co do neonow to nie mam zdania...
Eclipse USA - Za darmo bym wzial ale gdybym mial placic to bym nie kupil...
Honda CRX - jedyne co mi sie w tym autku podoba to wnetrze tylko z ta kierownica odwalili... A ogolnie z wierzchu kiepski Jeszcze silnik mi sie podoba

Najladniejsza chyba Audica A4... Wiem ze jestem wybredny i trudno mi dogodzic no ale coz... Samochody mi nie przypasily

Obydwa auta nie! powalają mnie na kolana

Zastanawiam się tak nad tym programem, niby "najlepszy polski tuning". Rozumiem to, przez kompleksowe zabranie się do tematu, musi być grubo, prawie pod każdym względem, ma to być tuning (trzeba to odróżniać od agro), ale coś musi być nagrzebane, jakieś własne pomysły projekty- przemyślane tak żeby miało to ręce i nogi. Konkretnie przerobionych aut jest mało (oczywiście ładnie przerobionych), co widać właśnie po samochodach z tego programu.

W tym odcinku przewage na pewno ma vectra: ma jakieś audio, czysto pod maską, ładna nie można mówić, że nie. Tylko, że na dobrą sprawe ma ona mało wspólnego z tym co wyżej napisałem, są zderzaki, ale po prostu są to założone elementy z jakiegoś pakietu, które każdy może mieć, każdy widział auto z takimi zderzakami (co widać po zdjęciach wklejonych już u nas na forum) może jest ich mało, ale fotki mówią same za siebie. Jasne, że nie są one złe, kwestia gustu, ale na dobrą sprawe do tego są jeszcze: felgi zawieszenie, naciągnięta maska... To na kolana nie powala, niby jest prosto, ale najlepszy tuning to niestety nie jest.

Co do golfa podobają mi się takie golfy, ale ten akurat jest niedociągnięty. Myśle, że nic więcej nie trzeba pisać, jest jakiś wzorzec, ale....

Jak na razie faworytem w tym programie jest dla mnie czarne Audi B4.

Jacek:
Zapomnisz o zapachu gazu jak tylko usłyszysz 3.0 w benzynie. Mnie bardziej smuci fakt, jak widzę ciekawy wóz, kierowca przekręca kluczyk i auto zaczyna klekotać. Kumpel właśnie kupił Vectrę B na pakiecie Irmscher. Nieźle wygląda jak na Opla, ale klekocze jak Merc W123.

Tomek:
Popieram wybór w 100%. Ktoś tam wyżej napisał, że woli 320Ci niż 330Cg. Ja tam nie widzę nic złego w gazie, przy takich pojemnościach. Gaz to nie jest ułomność lecz konieczność, jeśli nie śpi się na kasie, a chce się spełniać marzenia. Dla mnie gorszym obciachem niż gaz jest agro tuning E46.

W 4 osoby FF 1.6 16V 100 kucy - katowice - kraków załadowani na full (kombi na FULA !!!) 170 i jeszcze było... ale to jeszcze nic

Zdziwili byscie sie co zrobił mój kumpel jak rok wcześniej wracaliśmy z Zakopca...

UWAGA !!
4 -osoby
załadowani na full (+ zakupy na słowacji = 60 litrów)
odcinek katowice - częstochowa
samochód SEICENTO 1100 (po małym tuningu)

PRĘDKOŚĆ - 200km/h

tzn... chyba tyle było bo licznik ma do 180, a wskazówka zeszła PIONOWO W DÓŁ - tam gdzie kilometry biją...
Klient VECTRĄ nam nie uciekł...

Ale... powiem wam, że w takim POCISKU adrenalina skacze...

Wzory BRA obecnie dostępne są do:

VW Golf Mk 1
VW Golf Mk 2
VW Golf Mk 3
VW Golf Mk 4
VW Polo 86c
VW Polo 86c2f
VW Polo 6N
VW Polo 6N2
VW Corrado
VW Derby
VW Vento
VW Jetta II
Opel Vectra A
Seat Ibiza Mk 2 (93-99)

149zl!!

link do sklepu: http://www.mapet-tuning.com/sklep/bra-c-56.html

Cytat:i tu sie z Filem zgadzam w 100% .. mialem wczesniej vectre 2,0 130kM tuningowana do 150kM ale powiem ze moim 2,0 HDI 110kM lepiej ciaga mi sie cycepke,, nie mowiac ze vectrowa bezynka (oczywiscie tez dawala sobie rade) przy doczepieniu ogonka i dolozeniu na dach wielocypedow palila okolo 15l/100 a diesel? nie sprawdzalem .. ale okolo 8 sie miesci z cycepa oczywiscie... ale jak fil pisze przy dieselku nie odczuwa sie tak przyczepki... jazda jest bardziej elestyczna.. nie macha sie lewrkiem tak czesto jak benzynka..

Tu warto wspomnieć na temat tuningu silników i późniejszej przydatności jako holownika.

Każdy silnik, niezaleznie czy diesel czy benzyna, po podniesieniu mocy zmieni zakres obrotów kiedy tą siłę będzie można wykożystać. Każde konie i moment obrotowy zwiększane w górę zwiększają również obroty przy których jest osiągay ich max. Tym samym osłabiany jest dół obrotów. Silnik ma lepsze osiągi tylko i wyłącznie kiedy się go wkręci na wyższe obroty. Na niższych będzie słabszy od seryjnego.
Uważam, że żaden tuning silnika nie ułatwi nam holowania kempingu. Więcej powachlujemy drążkiem biegów, kręcąc obrotami zwiększymy zużycie paliwa. Na niskich będziemy zakatowywać silnik... mimo, że koni niby jest więcej będzie on się męczył.

witam posiadam aeroxa z 2004 roku przebieg 20000
TuNiNg mechaniczny:
wydech TJT racingowy
Cylinder pinasco aluminium moc okolo 15 koni
gaznik 19mm
wario malossi
sprzeglo malossi
gazbox malossi
pasek kevlar malossi
lozyska walu stage 6
rolki sprezynki sprezyna wszystko wyregulowane
TuNiNg optyczny
Blachy ryflowane
biale klosze kierunkow
tuningowy klosz lapmy tylniej
przedni błotnik w aerografie
no i to by bylo a co do vmaxa to realne miezone przy wiekszym motorze 120 i znakomite przyspieszenie do 100 opel corsa 1.4 w benzynie niema szans oraz vectra 2.0 dti do 80 rowniez wacha dymek
pzdr

fiat 126p (kanarkowa strzala po max tuningu w srodku i po kilku dachach na zewnatrz )
opel rekord kombi czarny
renault 15 fuego
fiat cc900 (1 l na 100km oleju )
vectra b 97 2.0 16 cd
sierra sedan 91 czarny mat
.............
............
...........
...............
..............
...........
............
...........
audi 80 93 combi 2.0

SUPRA MK3 turbo

Co do spraw graficznych to ja się trochę tym zajmuje, a najbardziej virtualnym tuningiem, ale na kalendarz też znalazłby się pomysł, na dniach będę miał nowego photoshop'a więc jeśli ktoś by podesłał foty które trzeba by było umieścić na danym miesiącu to mógłbym spróbować się tym zająć.

Mała próbka moich umiejętności przedstawiona na vectrze

[img][/img]
[img][/img]
rok '90
1.8l automat
czarny mat
więcej info 508288554
cena 2500-do negocjacji
nr gg 4165687

tuning lanosa!!!!!!
Witam właśnie modyfikuje mojego lanosika od podstaw wnętrze (skóra itd.) ,karoserie oraz silnik i mam problem gdyż obecnie posiadam1.5 16V i chciał bym aby był szybszy co polecacie? widziałem dużo lanosów z turbina ale czy to jest sensowne?? czy może macie inne pomysły dodam jeszcze tylko ze chciałem zmienić silnik na opla vectrę 2.5 ale po próbach i liczbach stwierdziłem ze niema to sensu gdyż wniesie to za dużą sumę Pozdrawiam

Sprzedam:
dokładkę tylnego zderzaka GOLF V - 120zł
Zderzak przedni (najprawdopodobniej R32 style) oraz progi do Golfa IV - 430zł
Brewki:
polo IV,vectra B,focus,felicia,escort,polo 3,toyota avensis,punto 2,corsa b,punto,astra 1,civic >95,cc,bora,a4,a3,octavia,clio b,megane,civic >96.Ceny 20-30zl
Dokładka Renault Clio 2 - 120zł.

tel. 507 - 353 - 646
odbiór osobisty w Łodzi

Sorry ,że zrobię OT ale temat dotyczy poniekąd samego tuningu AH z silniczkiem Z14XEP. Wpadłem na coś takiego, przeglądając angielskie forum Astry H:

Jest to modyfikacja dolotu, polegająca na zmianie rury doprowadzającej powietrze do filtra, tą rurę zmienia się na taką od Vectry C

http://forum.astraownersn...ead.php?t=11864

A tutaj jest już modyfikacja obudowy filtra powietrza, tylko nie bardzo wiem co ten gość zrobił na 3 od końca zdjęciu
http://forum.astraownersn...ead.php?t=22946

Podobno, bez względu na to jaki jest silnik w AH, sporo daje zmiana obudowy filtra powietrza na pochodzącą od wersji OPC. Tak przynajmniej wywnioskowałem przeglądają tamto forum.

widze że kazdy się boi zjechać Darka..... NOżesz kurcze... :

plusy:

(+) 3 drzwiowa habeta , która można pomylić z coupejką
(+) spora liczba KOni.. robi wrażenie, jak na HB
(+) zwarte plastiki, wnętrze robi wrażenie spójnego i solidnego
(+) ładny tłumik, wydaje nawet wrażenie , zaciągnietego z vectry SRI
(+) grill daje efekt pewnego luksusu...

Minusy :

(-) koła
(-) ta moc 136 koni dziwnie przekłada się na koła
(-) tylna wycieraczka, zupełnie nie pasuje do HaBety
(-) brzydki przedni zderzak - w eFce wygląda lepiej
(-) brak lotki ( a tego tu brakuje )

Reasumując: Auto ejst świetną bazą do przeróbek. Tak samo jak sedany tak i HB, ładniejsze ospojlerowanie + lotka lub spojler na tylnej klapie to podstawa w tuningu wizualnym tego typu autek... Chociaż Tu wystarczy tylko obniżenie i ładne felgi, w środku nic bym nie zmieniał... Bo albo zmieniasz wszystko... albo nic... Wstawiając jakieś dodatkowe wskaźniki - które niby ładnie będą wygladać... Przy świetle dziennym to wszystko nie będzie współgrało ze sobą....BO... Ta oplowska szaro-czarno kolorystyka + odjechane zegary indiglo ? - wg. mnie porażka była by... tak więc...

darku ? ospojlerowanie + spojler + gleba... i rządzisz...A co zrobisz... to już twoja sprawa pozdrawiam i tych co się wstydzili wypowiedzieć i tych co się podlizują

PS. Admin to też człowiek, i tymbardziej trzeba go zjechać POZDRAWIAM!

Cytat:To porównywanie to jakieś nieporozumienie. Nie można porównywać dwóch zupełnie innej klasy aut. Golf to od zawsze kompakt a Vectra to zawsze klasa średnia. Inna półka cenowa, jakościowa i projektowa.

Ale tu chodzi o tuning i klasa auta nie ma nic do rzeczy. Chodzi o to, że można fajnie stunigować proste seicento i jednocześnie zrobić wiejski tuning subaru imprezy sti. W Polsce ta zabawa jest póki co i tak w powijakach - polega z zasady na dokładaniu masy plastiku na zewnątrz, zmianie felg i robieniu "gustownych" wlotów powietrza na maskach, pod którymi kryją się głównie atmosferyczne silniki

POLSKA
Maj
VII rajd wiosenny,Gdynia,1-3 maja
Rajd Św.Krzysztofa.warszawa,1 maja
MP na 1/4 mili,Bemowo,1 maja
Zlot opla manty,Smardzewice koło Tomaszowa Mazowieckiego,maj?
II runda MP pojazdów zabytkowych,Przemyśl,18-21 maja
Rajd dziennikarzy,Warszawa,18-21 maja
Festiwal Zabytków Motoryzacji,Warszawa/Norblin,20-21 maja
Tuning Show,Kraków,20-21 maja
III runda MP pojazdów zabytkowych,Stalowa Wola,25-28 maja
MP na 1/4 mili,Biała Podlaska,27-28 maja

Czerwiec
Ogólnopolski zlot kabrioletów i pojazdów zabytkowych,Kielce,2-4 czerwca
IV Nowodworski Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych(do 1945),NDM,2-4 czerwca
VII zlot vectra limited,sulejów,2-4 czerwca
Rajd pojazdów zabytkowych,warszawa,10-11 czerwca
II Lubelski rajd weteranów szos,Lublin,8-11 czerwca
V runda MP pojazdów zabytkowych,Lublin,15-18 czerwca
Vrajd królewski,Warszawa-Kielce-Krasiczyn,16-18 czerwca
IX Auto Tuning Show,Piła,17-18 czerwca
MP na 1/4 mili,Piła,18 czerwca
VI runda MP pojazdów zabytkowych,Kraków,22-25 czerwca
Drifting Cup,Bemowo,24 czerwca
--------------------------------------------------------------------------
dalej nie pisze zrobie fotke tego kalendarza i wrzuce jotpega

Cytat:jeśli tam są tak fajni ludzie jak tu - jestem za

Zapewniam cię Tuptus że są ! Sam jeszcze niedawno miałem Kadetta i należałem do KTK, zresztą dalej należę jako HK , więc bez obaw na pewno będzie dobra zabawa. Zresztą w KTK już niejako tradycją są wspólne zloty z innymi klubami opla. Ostatnio właśnie wielkopolska część KTK organizowała, zresztą już chyba po raz 3, wspólny zlocik w Krotoszynie razem z Tigra-Team i Vectra-unlimited, CT itd.

Jak ktoś chce to może tu poczytać jak to wyglądało:
http://ktk.dmkhosting.com...der=asc&start=0

albo zajrzeć do najnowszego Auto Tuning Świata, gdzie jest relacja z tej imprezy.

A co do zlotu OCFC w 2006 roku to wprawdzie do Radomia mam kawał drogi, ale skoro ma tam zawitać także ekipa KTK to ja też postaram się wybrać.

Tuning...yeah.
Z czystym sumieniem oddaję glos na vectre głównie za to co ten Pan zrobił pod maską tego auta. Tez kiedyś sobie zrobie jakieś auto na styl Ferrari w komorze silnika. Spoko mógłby mieć maske z pleksy bo jest się czym pochwalic.
A Golf...hmm...alufelgi, skórzana szmata na masce jak to zwyczajowo w wersji USA i sta deż pewnie seryjnie zamontowany przód a'la Jetta. Nothing special, jeden z milionów golfów z innymi niż seryjne felgami.

Po prawdzie oba uata trudno nazwać naprawdę tuningowanymi ale w tym świetle Vectra jest lepsza bo wymagała nieco więcej pracy i poświęcenia.

heja Tak sobie przypomniałem i wykrzesałem ze śmieci filmik który nagrałem "w niemczech" Chodzi o mojego R po tuningu. Nagrała kiedyś luba jak ją przewiozłem z trochę większą prędkościa ale w niemczech to legalne prawda

od 120 do >200kmh

muzyka w tle rozbraja, nawet nie wiem skąd ten podkład... pewnie dojcze radio maria

cieszmy sie razem to super mi zaufales i nie zawiodles sie staralem sie naprawde napisac wszystko obiektywnie dlatego ciesze sie ze teraz jest ktos kto mnie poprze tylko szkoda bo mi poszedl wysprzeglik i jezdze teraz vectra brata ale to nie ta jazda a co do wczesniejszego posta to jest ktos kto ma jakies bonusy na hamowni za tydzien powinienem byc juz ROVERkiem w krk i chetnie bym sie wybral na hamownie w rozsadnej cienie
Pzdr
Damian

PS. ja nadal zachecam do tego bajecznie prostego i niezwykle efektywnego tuningu, to jak miec nowego R75

mam Viki B z 1997r 2.5V6 24V 170km/230Nm. fajnie jedzie od 3200obr/min bo wtedy jest moment obrotowy:) jesli chciales zeby Ci benzyna ciagnela od samego dolu to zle trafiles....zwlaszcza wolnassacy:/ co do samych vectr, to model B ma tylko 170KM, auto po tuningu w firmie Irmscher, oznaczone jako i500 ma 194KM i 240NM. silnik 211KM ( x30xe) nie wystepowal w Vectrach seryjnych:) jest jeszcze Vectra i30 rowniez robiona przez Irmschera i ona ma 220KM ale to bilay kruk poporstu:) w Roverku super sprawa to VIS i wyczytalem ze dzieki niemu w dolnym zakresie obrotow jest dostepne az 80% momentu. mowisz ze jedzie od ok 2,5-3tys obr, jak dla mnie to nic wiecej do szczescia mi nie trzeba:) chcoiaz jak wsiadam do mojego Coupe gdzie jazda zaczyna sie od 5000obr/min tez nie narzekam:P
PS. dziwne wrazenie jak wsazowka zamyka obrotomierz:P

Ja juz troche na drodze poszalalem i pierwszym zaliczonym killem przezemnie jeszcze niepolakierowanym i nieposkladanym autem do konca byl opel vectra z podtlenkiem lpg.Niewiem jaki byl tam silnik bo byla to spontaniczna akcja pomiedzy Wiekszycami a Kozlem.Najpierw bylo zrownanie autek(w vectrze byly 2 osoby w mlodym wieku a na tylniej szybie widnial napis rieger tuning ) Pozniej koles kierowca gwaltownie przyszpieszyl i po chwili bylem przed nim,nastepnie przed torami znow chcialem dac mu szanse i gdy zaczal mnie wyprzedac zredukowalem z 4 na 3 bieg i vectra schowala sie spowrotem za mnie.

Pozniej scigalem sie z fiatem punto 1.1 ale to zaden wyscig byl bo punto niemialo najmniejszych szans a juz niewspomne,ze w zakretach moje zawieszenie bardzo pomagalo w zrobieniu znikajacego punktu.

Nastepnie byly jakies krotkie scigawki z seatem toledo,malenstwami tuningowcow typu golfy II.

Niestety dostalem baty od starszej renowki,probowalem przegonic ja w klodnicy ale szlismy rowno i nieudalo mi sie wyprzedzic jej:( Raz tez chcialem zmierzyc sie z audi 100 ale niewiedzialem,ze jest tam 2,8 silnik i pokarala mnie ta audica bez wiekszego wysilku.

taaa, to samo co "chip tuning REZYSTOR" hehe
taki oporniczek można kupić za 1 grosz a te capy sprzedają po 9,99 zł...
a jak mądrze opisane.... przyrost mocy 20 koni...
i co najdziwniejsze, 20 koni przybywa w SEICENTO 900 które ma 39 koni, po "tuningu" ma już 59 koni (sic!!!), ale ten sam opornik w oplu vectra który seryjnie ma coś tam z 80-90 koni, dodaje raptem chyba 11 koni... dziwne toto jest...
takie cuda sopsowdują co najwyżej ogłupianie komputera i wywalanie check engine... szkoda kasy.

no ale jak to mówią, GŁUPICH NIE SIEJĄ...

Cytat:zwykla instalke z mikserem na srubie - chodzi niezawodnie, przyjedz do mnie to za 1600 wyjedziesz z gazikiem tj na gaziku i naprawde nie bedziesz mial powodow do narzekania.

No chyba ze zalezy co na osiagach - wtedy wtrysk i koszt jakies 6500

W Lubline wkładają taką zwykłą na korbę za 1350 zł z butlą w koło zapasowe. U mnie jest taka i jakoś daje rade
Ostatnio zauważyłem jakąś nowość w dziedzinie inst. LPG mianowicie "bezpośredni wtrysk gazu" a nie sekwencyjny. Ponoć jest trochę tańszy ok 4 tyś ale nie sprawdzałem tej informacji. Natomiast interesowałem się troszkę mikserami do takiej zwykłej instalki. Jest coś takiego o nazwie BLOSS. Jest to mikser działający podobnie do strumienicy w wydechu, czyli przyspiesza przepływ, przy pozostawieniu tej samej średnicy miksera. Potrzebny jest tylko do tego ustrojstwa parownik XL (największy) i instalacja LPG z elektroniką. W Lublinie montują to w firmie TECHMAX za ok 600zł z regulacją i odczytem na hamowni.
Podam przykład o jakim słyszałem:
Opel Vectra 1,8i przed założeniem gazu i BLOSSa miała ok 100 KM. Po założeniu LPG z BLOSSem miała wynik 102KM
http://www.techmax.tuning.prv.pl

no i układa sie wszystko OK na spotkaniu Tuning Club'u Słupsk'iego poznałem faceta (policjant), który interesi sie tuningiem (miał ibizke, calibre, teraz kupił vectre i szykuje sie do W126S 5.0 litra - zle w tej policji chyba nie mają - bez gazu ) koles sam sobie robi auteczka - częsci - spoilery sprowadza od kogos (koszalin), lakieruje sam. Zaoferował ze wezmie 100 PLN za element Poczekam az on pomaluje swoją Vectre i jak bedzie ładnie (a jestem raczej wymagający) oddam pupe mojej niunii do lakierowania po ostatnim dzwonie Zastanawiałem sie nawet nad zmianą koloru ale w sumie zielony metalic (ciemny) zły nie jest
Najpierw jednak przed malowaniem autko powędruje na rame do fachowcow, by jego fabryczne wymiery, kąty i szczeliny znów sie zgadzały (prostowali mi kiedys becie po czołowym dzwonie z mercedesem - sladu nie było - nic a nic - wszystko sie zgadzało ) nie wiem tylko ile moze mnie kosztowac prostowanie malenkiej mojej. W sumie własciciel firmy to dobry kolega taty. Postaram sie wynegocjowac cos moze uda mi sie fotki zrobic jak prostuja auteczko (gdyby ktos chciał zobaczyc)

Jest to mikser działający podobnie do strumienicy w wydechu, czyli przyspiesza przepływ, przy pozostawieniu tej samej średnicy miksera. Potrzebny jest tylko do tego ustrojstwa parownik XL (największy) i instalacja LPG z elektroniką. W Lublinie montują to w firmie TECHMAX za ok 600zł z regulacją i odczytem na hamowni.
Podam przykład o jakim słyszałem:
Opel Vectra 1,8i przed założeniem gazu i BLOSSa miała ok 100 KM. Po założeniu LPG z BLOSSem miała wynik 102KM
http://www.techmax.tuning.prv.pl

widzę ze na tym forum macie albo coś przeciwko mnie albo przeciwko marce opel,nie kazdy moze byc takim luzakiem jak wy i jezdzic golfami albo ogólnie VW,z tego powodu nie bede się już więcej udzielał tutaj w tym temacie jak i innych tematach,bo jestem z kazdej strony nachodzony,wy tylko VAG i nic innego nie macie w głowie,moze powinniście zmienić nazwe klubu na VW klub albo anti opel klub,nie umiecie stworzyc jakies grupy róznych marek samochodowych tylko VAG i VAG,więc nie bede sie dłużej na tym forum udzielał,
aha i jeszcze jedno,to forum jest najbardziej nudne na swiecie,2 w miarę porządne auta czyli 2 golfy a gdzie reszta???zajrzyjcie na forum RTK,fiat CC was z kreski zmiazdzy,o hondach,kadetach,vectrach i BMW nie wspomnę,wiec co wy sie tak stawiacie.nie rozumie was,wypowiadacie sie na temat tuningu,a oprócz rafalka i dario jezdza wszyscy standardami,temat tuning u was jest mało atrakcyjny,lepiej załózcie temat o LPG to was tu wiecej jest do wypowiedzi ile aut z K-K-S ma więcej niz 200 koni????mozecie długo szukać.sorki za te słowa.narka...

1.Merol-Nawet ciekawe malowanie,jedynie tylne światła psują efekkt
2.Golf kombi-nic na plus
3,4.kadett-...
5.Astra-jak widać,cieszy sie wzięciem
6.Golf-Po tym co zobaczyłem,nigdy nie kupię golfa,za darmo nie wezmę!
7.Vectra-masakra i jeszcze pokiereszowana jak diabli
8.Punto-ktoś włożył dużo pracy,dokładności ale typowy wieś tuning.
Pozwoliłem sobie skomentować ponieważ każde auto jest specyficzne...

Trza bylo tak odrazu ze to vwmania ;) dziekuje pozdrawaim a no i pytanie jak cie znajde nyny?

to jak mam cos brac?
w domu lezy audison lr3041, denon dca-400, phase linerar RS2, u-dimension rm v41, steg 75.4 (ale stegus chyba dzisiaj do kolegi do auta pojdzie na testy wiec jak sie nie pojawi to tez bedzie do dosyspozycji)
wiec co interesuje zebym wzial na odsluch...
a znajdziesz mnie bez problemu (bede chyba jedynym oplem na zlocie vw;)
w kazym razie malinowa vectra, po lekkim tuningu gdzies na stanowisku Michala z CarAudioReda....

pozdro

Ja bym się nie zastanawiał nad tym tylko bym to brał !
Nie ma co ukrywać Calibra to Calibra WIES a cięzko będzie Ci trafić dobry i nie dotknięty przez miłośników WIES TUNINGU i FANOW TUNINGU Z TESCO diody itp !
Chyba że chcesz już tą Calibre to jedz i szukaj za granicami polski, albo kupuj Vectre
Takie jest moje zdanie

Cytat:heh marudzisz marko.. jakbym mial browar w lodowce to bym ruszyl

I pytanei za 100 pkt.. czy wy k...a nie mogliscie blizej mieszkac zaraz bymn was poodwiedzla vectra ful profi gaz tuning stoi.. pic nie pilem .. eeee szkoda gadac

wojtku nie moja wina ze nam taka plaże odpierniczyli, mada faka rulez
qurwa jestem krążownikiem

proponuje mx3,bardzo szybciutkie i zwrotne autko,praktycznie bezawaryjne i uadne...dobrej e36 do 10tys po oplatach nie kupisz a inne wklejone auta to syf:calibra to vectra po fabrycznym tuningu z beznadziejna jakoscia wykonania,probe w turbinie to studnia - bedziesz tylko wkladal,merc e320 nie kosztuje do 10 tys tylko 28(proponuje dokladniej czytac ogloszenia... ) i generalnie nie znalazlem nc ciekawego...poszukaj fajnej mx3 i bedziesz zadowolony,bo mazdy sa naprawde super!wiem bo bylem szczesliym posiadaczem

Cytat:panowie czy to mozliwe zeby vectra b o mocy chyba 115km mogla objechac moja hanie?
kurde no wydawalo mi sie ze nie bardzo mialem z nia szanse??

i wlasciwie jakie obroty lubi taki accord VI?
przy 6,5 mam odcinke zaplonu wiec domyslam sie ze 6tys do juz jednak katorga dla mojego auta?

A czy na pewno znasz dobrze tą Vectrę aby stwierdzić, że ma 115KM Może była po jakiś tuningu

Skoda Felicia to chyba trochę przesada, wygląd tego samochodu to porażka, a w tej cenie można znaleźć ładniejszy i trwalszy samochód.

Vectra B to ciekawy samochód, fajnie sie prowadzi i cenowo dobrze stoi. Ale ta w linku to kompletna pomyłka, ten tuning to poprostu wstyd we wsi, a silnik 2.5 to przesada, prawie 15L na 100km, przy normalnej jezdzie.

Cytat:temat troche ucichl ale prosze o podpowiedz na nurtujace mnie pytanie...
Jakies 8 lat temu mialem vectre C20NE i zrobilem jej wydmuszke. Wszystko ladnie pieknie tylko zaczela kopcic jak diesel na czarno. Z tego co sie kiedys pokatnie dowiedzialem to za sprawa sondy lambda, ktora szaleje przy braku kata i mamy zle dobrana mieszanke (prosze o skorygowanie jezeli cos pokrecilem ). Ma tu podobno znaczenie umiejscowienie sondy za lub przed katem.

No ma bardzo duze znaczenie... W astrze F (i innych z c20ne i c20xe) Lambda jest PRZED katalizatorem wiec mozna spokojnie wywalic. Zeby byly problemy sondy lambda musza byc 2 (za i przed katem) albo 1 za . Moj katalizator poszedl na smietnik a auto ozylo.

A ze temat o strumienicach.... Darujcie sobie ten element - w wiejskim tuningu to moze i dobre, ale w rzeczywistosci kawalek rurki jest lepszy.

ja miałem nie tak dawno omege B 3.0 MV6. autko chodziło wyśmienicie. Nic nie było kombinowane zadnuch tuningów. Moc max to 211 KM i moment 270 nM przy 3600 obr! Na autostradzie w niemczech pierwszy raz ja testowałem (w polsce nie było gdzie) Wyciągnąłem 240 km/h. Byłem zaszokowany. Takim wielkim samochodem (kombi). Niestety musiałem ja sprzedac bo za duzo paliła a instalacja LPG kosztowało za duzo do takiego wozu ok 5000-6000 tys zł. Teraz mam Vectre ktora jezdzi 180 i tez jestem zadowolony.

Panowie dobre pytanko który parking bo nie znam za dobrze Kato więc bede jechać na GPSie i CB dobrze było by wiedzieć co wklepać do NAVI i o co pytać na radyjku

Tak przy okazji zabiorę ze sobą sprzęt do strojenia CB gdzie chętnie zainteresowanym pomogę szukajcie kremowej Viki na cieszyńskich blachach

Proszę dopisać mnie do listy

Virus - Vectra 1.6 16V - opcja standard 0 tuningu

1999 - Fiat 126P WRC z 1982 roku
2000 - Cinquocento 900 Van z 1996 roku
2003 - Fiat Palio Weekend 1.2 (Tuning) z 2001 roku
2004 - Peugeot 307 1.4 HDI z 2003
2004 - Renault Laguna II 1.8 Grandtour z 2001 roku
2004 - Wyprowadzka do IRL
2004 - Renault Laguna 2.0 Benz. z 1996
2004 - Opel Astra 1.4 GL z 1995
2004 - Opel Vectra B 1.6 z 1996
2004 - Opel Vectra B Combi 2.0 z 1999
2005 - Opel Omega B 2.0 auto z 1997 i Fiat Seincento 900 z 2001
2005 - Peugeot 406 1.8 z 1997
2006 - Skoda Octavia 1.8T 20V z 1999
2006 - Opel Vivaro Van 1.9 TD z 2003
2006 - VW Passat B5 1.9 TDI z 2002
2006 - BMW 316 z 1993
2007 - Peugeot 406 1.8 Kombi z 2000
2007 - Mercedes Vito Bus 2.3D z 1999 i BMW 316 all white z 1992 na 18' felgach M5
2008 - Renault Laguna 1.6 Concord z 2000
2008 - Audi A6 1.9 TDI z 1999 i Ford Focus II 1.6 ZETEC z 2005

Mam nadzieje ze nie pominalem niczego

Proponuje zwrócić uwagę na jedna rzecz bo temat był już poruszany w dziale tuning - R75 vs vectra V6. Artykuł który podpiął również tutaj piter dotyczy samochodów ciężarowych o zupełnie innych silnikach, sprężarkach o zupełnie innej charakterystyce. To nie samochody osobowe zupełnie inne masy budowa i stawiany jest nacisk na zupełnie inne parametry... to ze ktoś podpiął pod wzór samochody osobowe jest pewna porażką...

Cytat:
ale...w Kielcach rzuca sie w oczy
ogolnie rzadko spotykany lakier, rzadko spotykane "wnetrze"hehe...

Rzucał się bardziej ze starym zderzaczkiem i nietylko w kielcach,większość ludzi nawet niewiedziała co to za auto miałem przypadki,że mylili z vectrą,mondeo itp...
Ja tam lubię tuning i niechcem mieć zwykłego szarego samochodu,dlatego wybrałem ten
jak się uda to powróce do starego zderzaka ,bo teraz to brakuje mu czegoś...(na zime se będe odśnieżał własnym pługiem )

na tą kalibrę to brak słów...
ale dziwi mnie coś innego- co wy chcecie od tej "drewnianej" vectry?!
ostatniego papierosa bym za nią oddał! i wy to nazywacie wiejskim tuningiem?!
jedno z najbardziej oryginalnych malowań(naklejka?), jakie widziałem. bez wahania ruszam tym na miasto w każdej chwili! i niech by który kozak spróbował się uśmiechnąć tylko...

btw. ciekawym, ilu z was swoje malczany ozdabia takim wiejskim stuffem...
bo tutaj to brechtacie z innych, ale...

hehe bo caly czas jezdzilem i niebylem nawet na necie, i tak lipa wyszla bo miala byc prezentacja oficjalna na spocie a ja jeszcze niekupilem a juz telefony odbieralem z gratulacjami i pytaniami :p Eh plotki na forum sie szybko roznoszą :p

Zakupilem Vectre A 2000 bo astry GSi która bymnie satysfakcjonowala nieznalazłem.
Pozatym jest juz temat w dziale tuning ;p wiec tam sie wypowiadac

Skoro już ktoś odkopał temat i zostałem wezwany do tablicy to tutaj taka foteczka
i krótkie wyjasnienie co udało się zdobyć na ogólnopolskim zlocie Vectra Unlimited, który odbył się nad bałtykiem w miejscowości Międzywodzie



1 miejsce w wyścigach na 1/4mili w kategori 3 czyli 2,0 - 2,5v6
3 miejsce w zawodach Naj Tuning

Walczyłem też o 3miejsce w klasie outlaw vectra, ale V6 z podtlenkiem okazała się troszke szybsza no i pozostaje mi cieszyć się faktem, że tego dnia na lotnisku miałem 4najszybszą vectre w klubie

Zlot był extra, naprawde sporo aut poprzez vectre A, B, C i insignie oraz wiele aut innych marek klubowiczy którzy zamienili opelki na cos innego :p atmosfera jak w dużej rodzinie
Z wyjazdu jestem bardzo zadowolony, mój karakan sie dobrze spisał, jedynie pogoda była kiepska.

Cytat:GreGu załuz sobie do vectry do tyłu a ja załoze do astry do przodu

buhahahaha vectra to dobry holownik jest wiec moglo by sie przydac !!

Nieznam sie na stylach tuningu i wali mnie to nie ide za modą, ale jest to mega padaka wg mnie jakies wyrastajace oczka poza zderzak itd

Tojuz lepszym tuningiem sa te wszystie stickery !!

Cytat:ale ja niejestem z tych co maja zimne łokcie a silnik dla mnie to tak jak dla innych wiara (czy mnie rozumiesz )

Rozumie , dlatego napisałem ze jak ją zrobisz to narazie tylko bedizesz mógł szpanować wyglądem bolidu A wiadomo silnik, moc to tylko dla lepszego samopoczucia kierowcy

widziałem jak jeździ Vectra A z silnikiem 2,0l 16V ma 150KM i od tego czasu jestem chory miałem włożyć 115KM 2,0i ale teraz wiem że to w porównaniu z tym to nic. Dla mnie 2,0 16V to już jest coś napewno nie obejdzie się bez jakiegoś tuningu

Cytat:moim zdanie ktos skrzywdzil laden i fajne autko jakim jest w serii vectra 4x4
http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=93846349

A co tu jest wg Ciebie skrzywdzone?! Jak dla mnie super wygląda. Wstrętny stary samochód dostał nowe życie i wygląda bardzo konkretnie! Lampy bardzo fajnie sie komponują i żadna babka czy ignorant na bank sie nie zorientuje, że seria nie miała takich. Jak dla mnie porządny tuning

Ja mam aktualnie BMW E36 325i - 24V, 192 KM, sześć cylindrów i oczywiście bez gazu - nie daj Boże! Kolor może trochę niepasujący do wizerunku tej marki - zielony metalik. Wogóle jestem pasjonatem samochodów. Wcześniej miałem kolejno: VW Golf I poj. 1,3 rocznik 1980, następnie Audi 80 B3, 1,6, 1991, potem VW Passat 1,8, 1989, następnie Nissan Primera 1,6, 1990, potem Opel Vectra po tuningu - wersja A, poj. 2,0, 4x4 no i teraz beemka. Z aktualnego wozu jestem bardzo zadowolony; jest przywieziony z Holandii. Jedynym jego minusem jest wysokie spalanie - ale za tak wspaniałą jazdę - trzeba przeboleć. No i oczywiście fakt, że jest tylnonapędowy także cieszy

nie ma sprawy bede szukal jakiegos warsztatu u mnie na terenie,moj staruszek ma opla vectre sedan z 95r sciagnieta z niemiec po lekkim tuningu ma lakier kameleon granatowo butelkowa zielen zajebista sprawa no i ma przyciemniane z tylu szybki,aluski ronala i srednio twarde zawieszenie powiem wam ze autko prowadzi sie bardzo dobrze jest w nim bardzo cicho no i jakos te szyby nie przeszkadzaja

Cytat:Opel Vectra II z 96 roku to wydatek 19 tys. (taki już podrasowany).

Kwiatek nie potrzebuje raczej podrasowanego, ale takiego, żeby jeździł przyzwoicice. Więc nie trzeba żadnych dodatkowych tuningów. Poza tym jak nie kupisz Opla Vectrę 2.0 jeszcze na gaz przerobioną za mniej niż 14.000. Da radę znaleźć. Tylko trzeba trochę poszukać. Dużo też zależy w jakim stanie jest dany samochód. Poza tym dla mnie osobiście wystarczyłby silnik 1.8 i taki właśnie polecam kwiatkowi. Po ciul brać silnik 2.0 albo 2.2. To nieźle pali, a chyba kwiatkowi nie chodzi i dragstera, tylko o wygodne i komfortowe auto. A wierz mi 1.8 może ładnie pociągnąć. Jeżdziłem 1.6 (ojciec miał przez kilka lat) i dawała naprawdę nieźle.

Chetnie poslucham o zaletech i osigach tych opli.
Moze ktos jezdzi taka vectra po tuningu??
A moze ktos naprawde wycisna ponad 130 kucy (max co mozna z chipa to 130,
seria ma 101) tak slyszalem

Rowniez jestem ciekaw jak spisuja sie Wam te jednostki

pozd.

Cytat:Tak dla jasnosci (chyba cos przeoczylem w naglowku oryginalnego posta): ja
caly czas mowie o tuningu Vectry B 2.5 V6, a nie 2.0

ja mowie o firmowym silniku do Calibry 2.0 turbo z 6-sciobiegowa skrzynia

Witam!

Na początku dzięki wszystkim za odpowiedzi!

in message

Cytat:Ja mam taka tube, tez magnata:

http://www.magnat.de/produkte/car/output.php?html_art=car&html_name=p...

Cytat:l&html_nummer=3000
Wiec chyba o tej samej myslimy ? Jesli tak to jestem bardzo zadowolony,
nie
mialem mozliwosci sluchac basu na skrzyniach za pare tysiecy ale ta tubka
naprawde mi ladnie gra :-) Porownywalem w sklepie z blaupunktem i pyle,
Magnat gral mi najlepiej (ta sama polka cenowa, czyli te jedne z

tanszych).

W pierwszej chwili faktycznie pomy lałem, że to ta sama, ale wszedłem na
stronę i...
Magnat ma dwie serie: Power Bull i Bull Power :-) Tuba Bull Power o jakiej
my lę jest
do obejrzenia na:
http://www.magnat.de/produkte/car/output.php?html_art=car&html_name=b...
er&html_nummer=tube_300
Z jej parametrów wynika, że jest trochę gorsza od twojej, niższa moc i
skuteczno ć,
ale z drugiej strony zajmuje mniej miejsca :-) Osobi cie skłaniałbym się
jednak do
skrzyni, ale jej cena w internecie to ok. 400 pln, a tubę z tej serii mogę
mieć z Niemiec
za 69 euro.
Z mocowaniem tuby nie ma problemu, auto to sedan i ma metalowe wzmocnienia
pod
tylną szybą. Dwie gumy do mocowania bagażu powinny sprawę rozwiązać.

Cytat:| Sprzęt miałaby pracować ze wzmacniaczem 4x140W, wbudowana zwrotnica,
To chyba nie jest, tzn Waty sinus vel RMS ? Ja mam u siebie sinus po
zmostkowaniu 2 X 40 W = 80 W i lupie az milo.

Dobrze kombinujesz :-) Oczywi cie na sinusie 4 x 70.
Wzmacniacz to też Magnat, ale jako  nie widzę go na stronie.
Wyglądem przypomina model Xcite560, ale zamiast dużego napisu na obudowie
ma znajmony znaczek głowy buldoga :-) Cena za wzmacniacz 109 Euro.
Sprzęcik upatrzyłem w niemieckim MediaMarkt.

Cytat:Uwagi zwiazane z tuba:
1) jak sluchasz glosno drzy lusterko srodkowe ze ciezko cos w nim
sensownego
wypatrzec :-)

Jak gło no słucham muzy, to nawet 16.5cm JBL potrafią zadrżeć lusterkiem :-)

Cytat:2) kolega moj po roku uzywana skrzyni z glosnikiem RF musial w swoim aucie
(vectra 2,5 V6 2000) podsufitke od nowa przymocowywac bo mu sie poobrywala

Oby nie... :-O

Cytat:3) Srodowisko tuning-mastahow twierdzi ze widzialo w TV program w ktorym
twierdzono ze auta z tuba gorzej i wolniej rdzewieja (znaczy ze brod
odpada
od drgan), mozliwe to to ?

Kurcze, zainstaluję sobie chyba jeszcze zestaw magnetyzerów i autko
będzie mi je dzić na wieczno ć :-)))

Vectre B '97 2.5 V6 CDX z salonu, bez ryski, z pelnym tuningiem zewnetrznym
Irmscher (jak i500, tylko silnik nie ruszany). Przebieg (a mozecie se nie
wierzyc) 16kkm

Piotr

Moge b.tanio (od ojca) kupic Vectre B tdh '97 (przebieg 68kkm).

Teraz jezdze Vectra A benz. 2.0 8v '94 (158 kkm).
Robie rocznie 20 kkm, z czego ~1/3 (kilometrowo) w miescie.
Samochody raczej sie u mnie nie nudza:
II-70-90, III-90-130, w trasie, jak moge to jade 130-180,
- zdarzaly mi sie przypadki, gdzie przez godzine jechalem z gazem
blisko podlogi i ostrym przyspieszaniem na kazdym biegu.

Jak na moja jazde to uwazam, ze dotychczasowe auto sprawuje
sie niezle i jest tanie w eksploatacji - czesci sa tanie (szczerze mowiac
to do tej pory wymienialem tylko amorki, koncowki stab., klocki, pasek
rozrz.
no i tlumiki, ktore u mnie wytrzymuja 3x krocej niz u normalnie jezdzacych),
auto pali nieduzo (przewaznie 8-10 l/100) jak na to co mi oferuje.

Mam dylemat czy go kupic, bo:
a) ogolnie nie lubie klekotow, ale to pominmy
b) z ta ekonomika nie jest znowu az tak cudownie - 2 litry mniej na setke
nie powala na kolana (jesli nic sie nie bedzie psulo to rocznie zaoszczedze
moze ze 2tys. zl)
c) przyspieszenie wyraznie gorsze niz w tej starszej benzynie
d) gorzej sie jedzie (jest glosniej i bardziej czuc nierownosci) przy duzych
predkosciach (140)
e) male lusterka co przy ostrej jezdzie w miescie moze byc znaczna wada,
f) auto jest dobrze utrzymane, zawieszenie w b.dobrym stanie,
g) wersja (tez cdx) - ma to co obecna +klima elektr + elektr. szyby z tylu,
Jesli go kupie to chce zrobic nim jeszcze z 80-100 kkm.
Czy da sie podkrecic tego t-diesla, zeby przyspieszal w ~10 do setki ?
Jakim kosztem ? Gdzie w Poznaniu zapytac o tuning t-diesli ?
Czy po ostrzejszej jezdzie faktycznie trzeba "studzic turbo" (przed
postojem) ?

Pozdrowka,
Wlodek

A co o tym sądzicie? Czy odrazu do "wiejskiego tuningu" Na fotkach sa lusterka od vectry, a ciekawe czy do octavi by to podpasowało czy jak wcześniej wspomniałem "w t"

Cytat:Widze, ze trafilem na grono fanow japonskiej (ogolnie azjatyckiej) motoryzjacji
tak sie sklada, ze ja jestem fanem niemieckiej motoryzacji, i bede zachwala te auto bo jezdzilem wieloma autami i wiem, ze niemieckie auta sa DLA MNIE podkresle to jeszcze raz DLA MNIE najlepsze, radosc z jazdy, wygoda, komfort i bezpieczenstwo sa nieporownywalne z innymi markami

Zeby nie bylo niedomowien, jezdzilem w swojej karierze, audi a3,a4,a6, vw passatem b5, golfem 3,4, oplem corsa c, vectra b, i dla kontrastu honda civic, nissanem micra, i toyota celica, i niemieckie auta sa dla mnie o wiele fajniejsze, ale powiem tak kup co chcesz bo nie kazdy moze zasiasc za kierownica niemieckiego auta P

Powiem Ci, że jestem fanem i BMW i Hondy....
Jeżeli chodzi o prowadzenie auta to nic nie dorówna BMW - układ kierowniczy jest po prostu perfekcyjny i teraz jak jeżdżę Hondą to ciągle wspominam jazdę BMW... no i ten napęd na tylne koła

Honda za to przoduje w bezawaryjnej jeździe i możliwościach modyfikacji w rozsądnych pieniądzach... tutaj Honda wygrywa... ja np. uwielbiam dłubać przy aucie i wprowadzać róźne mody...

Jak chciałem zrobić jakieś mody w beemce to cena mnie odstraszyła... np. żeby z silnika 190KM zrobić te 220KM to trzeba wypłacić jakieś 4tys lekko (wzrost mocy 10-15%)
do tego niemieckie częściej kradną (mi niestety też za**bali)

Kiku chce auto do 15tys. - w tych pieniądzach nie masz co myśleć o Audi A3 bo kupisz jakiś syf w który będziesz musiał włożyć drugie tyle żeby wyglądał i jeździł jak trzeba...

Dlatego tutaj proponuję koledze Japonię bo w tej chwili można kupić ładnego Civica za dobry pieniądz i niskim kosztem doprowadzić do super wyglądu... (nie mówię tu o sticker tuning tylko o poważnych modyfikacjach)

Na przykład za 15tys. można mieć Civica 6 gen z silnikiem 1,8 180KM i takie Audi A3 połykasz jak chcesz i kiedy chcesz i do tego nie masz problemów z Turbo.

Absolutnie nie mówię tu że niemieckie samochody to syf a japońskie idealne.
W tym przypadku (cena 15tys zł i sportowy) nie da rady kupić chyba niemca.

i to tyle

Polecam Opla Vectre A, mam teraz silnik 1.6 a w następnym tygodniu zmieniam na 2.0 16V, super samochód do tuningu optycznego. Drugim moim typem jest Honda Civic 5g (hatchback). Weź pod uwagę też to, że tuning optyczny nie należy do tanich rzeczy.

no vectra hmm niezły wybór ;d
golfik dosc popularny tanie czesci po lekim tuningu tez duuzo moze
ja tu bym był na Honde civik z 97r mozna dostac fajne modele po 10koła
lub wersja 4 tez fajne autka ;d tanie czesci maja podobna moc co do seri 5
smigac tylko

Mercedes S - za wysoka bryla, za wąska - niedorobiony, brzydko wypalnione nadkola.

Audi A8 - konserwatywny w linii Audi, foremy i elegancki.

Lexus - jak zwykle pol beemki, ćwierć merola. Brak koncepcji,każda kolejna wersja inna. Zerknijcie na poprzedniego LSa. Mega syf i niedoróbka stylistyczna, straszy normalnie jak się na niego patrzy. Tyl dolepiony na sile do niewiadomo czego...... Zadziwiające że w koncernie nie mają nikogo kto by im powiedzial jakie badziewie produkują.

Jaguar XJ to klasyka - i Jaguar to rozumie, dlatego to auto jest kojarzone z taką elegancją, nawet niektórych że tak powiem mieszczan onieśmiela wręcz, przyklady są i na forum
Dla mnie XJ zdecydwanie wygrywa, jest jak srebra rodowe. Luknijcie na XJa sprzed 25 lat, spokojnie może dalej jeździć w najelegantszym korpusie dyplomatycznym, i bez wstydu podjedziecie nim na najbardziej lansiarski zjazd bogackich. Zróbcie to samo z e23, albo z innym autem tu omawiamym z tego okresu......
Nie podoba mi sie za bardzo wersja XJR, ostatnio widzialem taki jeden i wygląda jak tuning dowalony na silę do klasyka.

Maserati - nie wiem w sumie co napisać, ale to coś pokroju Jaga, arystokracja z urodzenia z klasą od urodzenia. Nie dla plebsu - w sensie że przerasta on swą dystynkcją większość ludzi, plebs w nim mialby komlepksy

a no i BMW...
Ja mam taką opinię, że po lifcie e65 jest bardziej ludowe niż bylo przed.
Ileż to trza sie w niego wpatrywać, zerkać, żeby zauważyć coż pozytywnego.
e65 bylo jeszcze jakoś bezczelne, coś nam dyktowalo, ten tyl...
Przod, dość stary (polecam zaobaczyć brudne e65 z przodu, z wysokim zawiasem ) jednak ze stylistyki. Byl to jakiś pomysl mimo wszytsko, choć po trawce
e66 to już dziadostwo ludowe lampy przednie ... a co , sruuu na blotniki, jak w Mondeo, Lagunie, Vectrze. Tyl..... na sile lampki z przyszlego e92, albo z e46 jeszcze w pasie bagażnika.....

Mam zamiar sie przesiąść na Jaga po BMW, albo na coś dla gości z kompleksem wieku średniego, czyli coś dwumiejscowego i bezsensownego
A może i coś jeszcze innego,
ale na pewno nie bedzie to BMW nowych serii. Korei i Chin mam dość dookola siebie w domu.

Równiez jestem na nie choć istotnie to nie jest tani tuning tylko dobrze przemyślana i fachowo wykonana kostrukcja. Mógł chociaż zewnętrznie ją oszczędzić.

W odwecie za tak karygodne wykorzystanie Syreny proponuje wykonać Opla Vectre z silnikiem S-31 i resorem poprzecznym!

WITAM MAM DO SPRZEDANIE VECTRE PO DELIKATNYM TUNINGU
http://www.allegro.pl/ite...pel_vectra.html

Właśnie wypucowałem swoją Audi, gdy nagle zaczął padać grad Grad który uszkodzil elektrohydrogumonapawarke która weszla w dyfer az multanki powyginalo, co bylo przyczyną zniszczenia ocynku i natychmiastowej korozjii, poczym wziąłem młotek i ze złości oklepałem BMW sąsiada, trzymając się kurczowo zderzaka wyrwałem żebami chłodnice...A że się napatoczył sąsiad to jego też potraktowałem młotkiem i żabami. Pojechałem z rodziną do salonu Opla i postanowiliśmy tam zrobić ognisko...A w salonie Opla jak to w salonie Opla sam szrot - wiec dobrze sie jarało.Aż wszystko wkoncu w powietrze wyrąbało i z Opla nic nie zostało.Wracając do domu zniszczyliśmy calibrę, która przy AUDI stała by przypadkiem niuni drzwi nie oklepała i by rdza nie przeskoczyła. Nagle, w oddali słyszę znajomy dźwięk. Otwieram oczy, patrzę, a to mój budzik drze się niemiłosiernie, żebym wstawał, bo do robala znowu trza iść. Jak dobrze, że ten grad mi się tylko śnił. Wstaje szybko i lece do okna, patrze a na miejscu mojej audiczki stoi paskudna vectra Akurat do vectry były dołączone kluczyki, więc postanowiłem pojechać i opchnąć ją w pobliskim skupie złomu...
Dzięki temu starczyło na jednorazowe mycie autka na myjniiii a potem przyjechali niebiescy i powineli moją teściowa za dilowanie w piaskownicy przeterminowanymi ciasteczkami, które chowała w bagażniku mojego Audi.
I wtedy przyszedł drugi sąsiad - ten którego lubię , bo też ma audi. Przyniósł także 0.5 litra. Po dwóch godzinach byliśmy już po litrze. Padała propozycja ruszenia audicami w miasto i po chwili siedzieliśmy w policyjnym Vento.
Po chwili usłyszałem głos jakby z zaświatów "Marchewkę kupiłeś, pytam czy marchewkę kupiłeś??"... Otwieram oczy, patrzę i widzę kolegę który szturcha moje ramię... Oj dzięki Bogu tak bardzo byłem zmęczony kiedy zadzwonił ten wstrętny budzik... tak bardzo że zasnąłem teraz w pracy z nosem w klawiaturze komputera... Jak dobrze że nie pracuję gdzieś na linii produkcyjnej przy produkcji gumowych węży... Puknąłem się w głowę... Przecież to był tylko sen.. nigdy nie wsiadł bym za kółko niuni pod wpływem... jeszcze mógłbym się otrzeć gdzieś o jakieś odstające skrzela calibry po agro tuningu... oj jak dobrze że mnie przebudzono.. dalszej części tego snu bym nie przeżył...

Cytat:Naprawde fajny ten Poldolot

---> oen tuning :D

A moja pierwsza modyfikacja to była lotka do passata B3:D natomiast w vectrze osłona filtra stożkowego , i termometr sportowy do auta , dalej radio tuba wzmachol i teraz poleruje felgi mam juz jedną :D

Już po raz piąty zorganizowano w Krotoszynie Miedzyregionalny Zlot Sympatyków Marki Opel. Wcześniejsze zloty odbywały sie w lutym. W tym roku przeniesiono imprezę na kwiecień, żeby zlotowiczom było cieplej. Niestety pogoda okazała sie bardzo kapryśna. O rana padałóo, a wiatr potengował uczucie zimna. Atmosfera wśród uczestników zlotu była dostatecznie gorąca i miła.
Cieszy nas to, że mimo złej pogody dopisali mieszkańcy którzy przyszli na rynek poogladać nasze samochody - Mowił jeden z klubowiczów
Podczas zlotu każdy miał okazję oddać głos na jeden pojazd, który najbardziej przypadł mu do gustu. Po podliczeniu głosów okazało się, że najładniejszymautem zlotu został Opel Rekord z 1965r. To niezwykłe auto należy do firmy Wega, która jako główny patron i sponsor wystawił na rynku kilka samochodów, od najnowszych modeli po weterana Record. Najstarszym uczestnikiem zlotu okazał sieczłonek klubu KTK z Wrocławia znany jako Bolo Senior. Na zlocie byli członkowie klubów Vectra Unlinited, Tigra Team, Astra Klub Polska, Astra Tuning Team, Omega Klub Polska, Kadet Tuning Klub no i osoby niezzrzeszone.
Druga częśc imprezy odbyła się na miejskim targowisku. Przygotowano kilka konkursów sprawnościowych, ale z powodu zimna odbyły się tylko dwa "Slalom" jak i Car Audio. W konkurencji Car Adudio nasz klubowicz Dieciok z Wlkp AKP zdobył 3 miejsce - gratuluje.
Mimo takiej pogody rozgrzewaly nasz cieple posiłki, muzyka oraz atmosfera jaka panowała. Było kolo 73 aut było co oglądać. Pamiątki ze zlotu to plakietki jak i nagrody oraz miłe wspomnienia.
Organizatorzy zlotu Piotr027, Marcovip i inni dziekują bardzo za tak liczne przybycie na zlot. Wiedziałem ze Oplo-maniacy nie zawiodą dziekuję oraz zapraszamy za rok. Motywacja organizowania kolejnego zlotu jest to ze co roku przybywa aut. Za rok postaramy się wybrać cieplejszy termin zlotu :-).Pozdrawiam

w okolicach Kamienia Pomorskiego jest stare lotnisko Vectra klub miał tam z zeszłym 2006r zlot wiec moze tam
pod Stargardem jest stare ruskie lotnisko i dosc czesto sie tam fani tuningu spotykaja

Cytat:http://www.allegro.pl/ite...kki_tuning.html
stara vectra w której zastosowano alufelgi 15. I super płetwe na klapie

Gość pisze lekki tuning. ale jak widać słowo lekki to pojęcie względne:))

Jaki? ziomek w Vectrze A 1.6 po lekkim "tuningu" (?wiatła leksus look, obdarte spojlery i nalepki - buahahaha) sie zdziwił na dwupasmówce Lubin-Polkowice

Czy ktos moze latal Ceerka po Torze Poznan?
Jakie czasy dobry kierowca robi seria (EE8 i ED9)?

Dla porownania:
(www.gt-online.pl)

Auto, Czas, V-max
1. Porsche Carrera GT 1.49,70 230,
2. Honda CBR 600 RR 1.52,50 231,0
3. Subaru Impreza WRX STi Petter Solberg Edition 1.55,05 199,2
4. Porsche 997 Carrera S 1.55,95 202,2
5. Honda S2000 1.56,80 186,3
6. MitsubishiLancerEvoVIII 1.58,45 189,6
7. Volkswagen Golf V Cup 2.00,20 172,4
8. Ford Mondeo ST220 2.02,15 183,4
9. Seat Leon Cupra R 2.02,40 179,7
10. Subaru Impreza WRX kombi2.03,10 182,9
11. Seat Ibiza Cupra 2.03,45 181,5
12. Subaru Impreza 2.0 WRX STi Maptek 340KM 2.03,55 * 199,3
13. Renault Clio 2.0 Sport 2.04,05 176,1
14. Mini Cooper S 2.04,35 171,8
15. Seat Ibiza FR 1.8T 2.04,55 173,9
16. Subaru Impreza 2.0 GT Maptek 310KM 2.05,15 * 190,2
17. Opel Astra III 2.0T Irmscher 2.05,15 170,3
18. Subaru Impreza WRX kombi2.06,10* 183,4
19. BMW Z4 3.0i 2.06,20 * 186,4
20. Skoda Octavia RS 2.06,25 175,8
21. Honda Accord Type-S 2.06,45 170,1
22. Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium-X 2.06,65 167,3
23. Ford Mondeo 3.0 V6 Titanium-X 2.06,80 173,8
24. Honda Accord i-CTDi Sport (moduł Tuning Box) 2.07,10 168,4
25. Volkswagen Golf V 2.0 TDI DSG (moduł V-tech) 2.07,30 170,5
26. Opel Vectra GTS 2.0T 2.07,35 170,4
27. Subaru Forester 2.5 XT 2.08,40 179,4
28. Skoda Superb TDI 130 (moduł V-tech) 2.09,15 168,6
29. Volkswagen Golf V 2.0 TDI DSG 2.09,40 166,2
30. Peugeot 206 1.6HDI XS 2.09,55 154,3
31. Honda Accord i-CTDi Sport (moduł V-tech) 2.09,80 163,7
32. Skoda Fabia RS 2.10,50 156,9
33. Honda Accord i-CTDi Sport 2.10,80 160,4
34. Smart Roadster-Coupe 2.11,25 149,4
35. Peugeot 307 2.0 HDI XSI 2.11,40 161,1
36. Skoda Superb TDI 130 2.12,45 161,7
37. Kart Biesse (klasa ROK-125) 2.15,90 113,1
38. Citroen C2 1.6 VTS 2.17,45* 157,8
39. Skoda Octavia II 4x4 1.9 TDI 105 2.20,50 * 149,3
40. Citroen C4 2.0 VTS 2.24,50* 153,8

* – tor mokry

Jestem Rafał, mieszkam w Strzelcach. Zapisałem sie na to forum po namowach kolegi "smok-a"
mam granatową vectrę A. po lekkim tuningu optycznym i mechanicznym.
Zdjęcia niebawem

heh marudzisz marko.. jakbym mial browar w lodowce to bym ruszyl

I pytanei za 100 pkt.. czy wy k...a nie mogliscie blizej mieszkac zaraz bymn was poodwiedzla vectra ful profi gaz tuning stoi.. pic nie pilem .. eeee szkoda gadac

Wieś tuning. W Polsce tego pełno, chodź nie tylko u nas. W Top Gear kiedyś widziałem jak pokazali Vectrę z 90 roku, a może i starszą z wielką naklejką z tyłu Dodge Charager

Może i fajna ta Cali, ale mają lipne te lambodorsy, bo w czasie tuningu w penym ujęciu było widać jak jedno skrzydło opada
Najbardziej mi sie podoba zawieszka, mogą mi zamontować taką w Vectrze

Sam myśle nad Vectrą B

na przyklad taka (troche wiejskim tuningiem zalatuje, ale bez tragedii :P)

Cytat:jezeli masz 90 km to masz silnik 1.4 16V

Albo benzyniaka 1,8 w Vectrze

Chip tuning turbo diesla daje różne efekty, zależy jaki chip zostanie użyty, znajomy ma Vito po chip tuningu, miał 120KM, teraz ma 150

Vtech Tuning oferuje powerchipy firm Wetterauer, Superchips i
Fueltronics do wymienionych nizej samochodow w cenach promocyjnych. Cena
chipow do pozostalych modeli samochodow wynosi 1350 pln za Stage I
(podstawowy) niezaleznie czy auto ma sprezarke czy nie. Oferta jest
wazna tylko na terenie Polski, do konca kwietnia. Wszystkie ceny brutto.
Terminy montazu musza byc uzgadniane telefonicznie badz poczta
elektroniczna. Pojecie "swiece" oznacza swiece Brisk Premium lub
Splitfire (do wyboru). Pojecie "filtr" oznacza filtr lub wklad filtra
K&N (do wyboru). W nawiasie moc fabryczna. Chipy dostepne sa w naszych
przedstawicielstwach w kraju w ponizszych cenach i zestawach TYLKO po
wczesniejszym uzgodnieniu tego z siedziba w Krakowie.

Fiat Cinquecento Sporting 1.1 / Seicento Sporting 1.1 (55 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+9 KM) 1100 pln
chip Stage II (limiter 7400 rpm, dodatkowo wzmocniony, wymaga paliwa 98
okt) + filtr + swiece (+11 KM) 1200 pln

Citroen Saxo 1.1 (60 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+9 KM) 1100 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+32 KM)   3100 pln

Opel Astra 1.4 MPI (88 KM)
chip Stage I (+9 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+12 KM) 1100 pln

Opel Astra 1.4 SPI (60 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+10 KM) 1100 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+33 KM)   3100 pln

Skoda Felicia 1.6 i
chip Stage I (+8 KM) 910 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1160 pln

Daewoo Nexia 1.5 MPI (90 KM)
chip Stage I (+9 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+12 KM) 1160 pln

Daewoo Nexia 1.5 SPI (78 KM)
chip Stage I (+8 KM) 910 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1160 pln

Polonez Caro 1.6 i  (78 KM)
chip Stage I (+8 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1060 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+38 KM)   3100 pln

Polonez Caro Plus 1.6 i (76 KM)
chip Stage I (+8 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1060 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+38 KM)   3220 pln

Fiat Uno 1.4 i (75 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1100 pln

Po inne szczegoly dotyczace oferty prosimy kontaktowac sie z firma
telefonicznie badz e-mailem. Przecietne wzmocnienie dla wozow
benzynowych wynosi 9 % (Stage I) badz ok. 12% (stage I + filtr +swiece).
Wozy z silnikiem turbodiesla uzyskuja wzmocnienie od przecietnie 30%
(stage I) do ok. 40% (stage II + filtr). Wozy turbobenzynowe odpowiednio
26% i 36%.
Przyklady:
Opel Vectra A 1.8i  88KM -96 KM (stage I, 1350 pln) -100 KM (stage
II +filtr , 1550 pln)
Audi/VW/Skoda Octavia/Seat 1.9 TDi  90KM -125 KM (stage I, 1350 pln)
-133 KM (stage II + filtr, 1550 pln)
Audi/VW 1.8 T 20v 150 KM  -180 KM (stage I, 1350 pln) -190 KM (stage
II +filtr, 1550 pln) -205 KM (stage III + filtr + modyfikacja wtrysku,
2150 pln)
Audi S4 2.2 T  228 KM -260 KM (stage I, 1350 pln) -275 KM (stage II +
filtr, 1550 pln)

Zainteresowanych nasza oferta i zostaniem przedstawicielem naszej firmy
prosimy o kontakt e-mailem lub telefonicznie. Oferujemy korzystne
warunki wspolpracy, takze w dziedzinie sprzedazy sprezarek elektrycznych
Turbodyne i superchargerow oraz turbosprezarek Paxton Blowers.
Poszukujemy dealerow i przedstawicieli handlowych. Ogloszenie nie
dotyczy Gdanska i Warszawy.

Vtech Tuning Polska (oddzial Krakow)
tel. 0601 864368
fax. 012 2661971

www.vtech.w.pl

byłbym zainteresowany współpracą , ale parę miesięcy wstecz nie
odpowiadaliscie ani telefonicznie ani emilem , mam nadzieję , ze
sytuacja ta jest już rozwiązana , czekam na szczegóły współpracy
Andrzej Kaźmierczak

Cytat:

Vtech Tuning oferuje powerchipy firm Wetterauer, Superchips i
Fueltronics do wymienionych nizej samochodow w cenach promocyjnych.
Cena chipow do pozostalych modeli samochodow wynosi 1350 pln za Stage
I (podstawowy) niezaleznie czy auto ma sprezarke czy nie. Oferta jest
wazna tylko na terenie Polski, do konca kwietnia. Wszystkie ceny
brutto. Terminy montazu musza byc uzgadniane telefonicznie badz poczta
elektroniczna. Pojecie "swiece" oznacza swiece Brisk Premium lub
Splitfire (do wyboru). Pojecie "filtr" oznacza filtr lub wklad filtra
K&N (do wyboru). W nawiasie moc fabryczna. Chipy dostepne sa w naszych
przedstawicielstwach w kraju w ponizszych cenach i zestawach TYLKO po
wczesniejszym uzgodnieniu tego z siedziba w Krakowie.

Fiat Cinquecento Sporting 1.1 / Seicento Sporting 1.1 (55 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+9 KM) 1100 pln
chip Stage II (limiter 7400 rpm, dodatkowo wzmocniony, wymaga paliwa
98 okt) + filtr + swiece (+11 KM) 1200 pln

Citroen Saxo 1.1 (60 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+9 KM) 1100 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+32 KM)   3100 pln

Opel Astra 1.4 MPI (88 KM)
chip Stage I (+9 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+12 KM) 1100 pln

Opel Astra 1.4 SPI (60 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+10 KM) 1100 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+33 KM)   3100 pln

Skoda Felicia 1.6 i
chip Stage I (+8 KM) 910 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1160 pln

Daewoo Nexia 1.5 MPI (90 KM)
chip Stage I (+9 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+12 KM) 1160 pln

Daewoo Nexia 1.5 SPI (78 KM)
chip Stage I (+8 KM) 910 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1160 pln

Polonez Caro 1.6 i  (78 KM)
chip Stage I (+8 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1060 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+38 KM)   3100 pln

Polonez Caro Plus 1.6 i (76 KM)
chip Stage I (+8 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1060 pln
chip Stage T + filtr + swiece + E-turbo Turbopac (+38 KM)   3220 pln

Fiat Uno 1.4 i (75 KM)
chip Stage I (+7 KM) 810 pln
chip Stage I + filtr + swiece (+11 KM) 1100 pln

Po inne szczegoly dotyczace oferty prosimy kontaktowac sie z firma
telefonicznie badz e-mailem. Przecietne wzmocnienie dla wozow
benzynowych wynosi 9 % (Stage I) badz ok. 12% (stage I + filtr
+swiece). Wozy z silnikiem turbodiesla uzyskuja wzmocnienie od
przecietnie 30% (stage I) do ok. 40% (stage II + filtr). Wozy
turbobenzynowe odpowiednio 26% i 36%.
Przyklady:
Opel Vectra A 1.8i  88KM -96 KM (stage I, 1350 pln) -100 KM (stage
II +filtr , 1550 pln)
Audi/VW/Skoda Octavia/Seat 1.9 TDi  90KM -125 KM (stage I, 1350 pln)
-133 KM (stage II + filtr, 1550 pln)
Audi/VW 1.8 T 20v 150 KM  -180 KM (stage I, 1350 pln) -190 KM
(stage II +filtr, 1550 pln) -205 KM (stage III + filtr + modyfikacja
wtrysku, 2150 pln)
Audi S4 2.2 T  228 KM -260 KM (stage I, 1350 pln) -275 KM (stage II
+ filtr, 1550 pln)

Zainteresowanych nasza oferta i zostaniem przedstawicielem naszej
firmy prosimy o kontakt e-mailem lub telefonicznie. Oferujemy
korzystne warunki wspolpracy, takze w dziedzinie sprzedazy sprezarek
elektrycznych Turbodyne i superchargerow oraz turbosprezarek Paxton
Blowers. Poszukujemy dealerow i przedstawicieli handlowych. Ogloszenie
nie dotyczy Gdanska i Warszawy.

Vtech Tuning Polska (oddzial Krakow)
tel. 0601 864368
fax. 012 2661971

www.vtech.w.pl

Cytat:| Drugi właściciel i tak kupi,

Zeby kupil to marka nie moze miec opinii "fiaty sie ciagle psuja"

Z drugiej strony ten klient też zazwyczaj swój rozum ma i wie że psują
się dziesięcioletnie Fiaty.
Poza tym każdy ma jakieś swoje priorytety, zwłaszcza jak dotychczas
jeździł jakimś starym samochodem i to że samochód dwa razy do roku
trzeba na kilka dni odstawić do warsztatu to jest jeszcze ok, a
elektronika sterująca silnikiem to element eksploatacyjny :)

Cytat:Tylko ze wtedy pojdzie do konkurencji, gdzie mu dadza tani leasing,
bo uzywane auto sie sprzeda za 50 tys :-)

Akurat rynek używek tak już wygląda że używane samochody są warte niewiele.
Czy świadczy to o ich faktycznej wartości, czy raczej to ceny nowych
samochodów windowane są tym że temu kto je kupuje nie zależy, to już nie
wiem.

Cytat:| Klima jednak też w cenie - jakby nie patrzeć trochę podzespołów to tam jest.

Dwie chlodnice i pompa. W kosztach wytworzenia nie takie znow drogie
..

No niby nie, ale jednak to kolejny element który swoje kosztuje.
A urządzenia chłodnicze i tak tanie nie są - nawet nie samochodowe.

Cytat:| Do tego ABS-y, ESP i różne inne takie.

A to owszem, troche podraza.

No i tak grosz do grosza i się uzbiera.

W dodatku ceny samochodów rosną, bo i samochody rosną.
Jeżeli porównywać Vectrę A z współczesnymi Oplami, to odpowiada najwyżej
dzisiejsze Astrze - zarówno pod względem wielkości, silników,
wyposażenia (już nawet pomijając to co wtedy nie było dostępne).

Podobnie inne marki - Taki Golf I czy II to dziś góra się może równać z
Polo.

Samochody przez te lata urosły wręcz klasę do góry - ceny więc również.

Cytat:| Ani chyba taka bardzo droga. Podobnie z silnikami - europejskie
| wyraznie sie wzmocnily, ale to mozna na rozne sposoby osiagnac.
| Ale mimo wszystko to jest też technologia.
| To że dziś robi się diesle które mają prawie po 100KM z litra, to nie
| jest takie sobie wzięte z kapelusza marketoida, a te możliwości
| stworzyła nowa technika, nowe materiały, patenty, a to jednak kosztuje.

Tylko ze klienta nie interesuje moc z litra. Mozna mu dac wiekszy
silnik bez technologii :-)

No interesuje go jak tylko będzie miał zapłacić ubezpieczenie, w
zasadzie na stacji benzynowej też go to zainteresuje.

Zamiast V6 o dzikim apetycie, zrobi się mu R4 turbo który będzie palił
mniej, jeździł dość podobnie, a przeżyje zamiast 500tys km, to 250tys km
bez remontu.
Do tego spełni ostrzejsze normy emisji spalin.

Co do ekologii to też nie ma co się zapierać - jakby nie patrzeć to to
dobre jest, bo samochodów coraz więcej a powietrza jakby nie.
A jak komuś bardzo ekologia przeszkadza to ma chip-tuning ;)